이 정보는 3월 3일에 개최된 제16대 국회의원 선거 전 유권자 접견에서 쩐 류 꽝 호치민시 당위원회 서기가 공유했습니다.
회의에서 쩐 류 꽝 씨는 호치민시가 수년간 지속된 문제점을 처리할 것이며, 그중 토 람 총비서가 지적한 4가지 "병목 현상"은 침수, 교통 체증, 오염 및 마약이라고 밝혔습니다.
근본적인 해결을 위해 호치민시는 경제-사회 계획과 건설 계획을 통합한 종합 개발 계획을 수립하기 위해 30개 이상의 선도적인 국제 컨설팅 회사를 고용했습니다. 목표는 올해 말까지 계획을 완료하는 것입니다.
교통 인프라에 관해서는 2035년까지 호치민시에 27개의 도시 철도 노선이 있을 계획입니다.
쩐 류 꽝 씨는 이번 임기 동안 호치민시가 벤탄 - 탐르엉, 벤탄 - 투티엠, 투티엠 - 롱탄 공항의 3개 주요 노선을 완공하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.
이와 함께 호치민시는 리타이또 1번 공원, 9월 23일 공원, 레반땀 공원에 지하 주차장을 투자할 것입니다. 이 주차장은 상업 센터와 결합하여 운영 효율성을 높이고 사회화 자원을 유치할 수 있습니다.
주목할 만한 점은 호치민시 당위원회 서기가 호치민시가 교통 체증 및 오염 문제를 해결하기 위해 일부 고등 교육 기관, 전문 대학, 직업 훈련 기관 및 의료 시설을 외곽 지역으로 이전하는 로드맵을 가지고 있다고 밝혔습니다.
새로운 시설은 도시 철도 노선을 따라 계획되어 학생과 시민들의 편리한 이동을 보장하고 매일 도심 중심부로 몰려드는 개인 차량 수를 줄일 것입니다.
이와 함께 호치민시는 교육, 의료 및 녹지 공간 개발에 대한 우선 순위에 따라 공공 주택 및 토지 기금을 재정비할 것입니다.
앞서 호치민시 당위원회 상임위원회는 전체 계획과 동기화되도록 적절한 로드맵에 따라 도심 지역에서 교육 및 의료 시설을 이전하고 확장하는 계획을 연구하고 수립하는 데 동의했습니다. 시행 조직은 2030년 및 그 이후까지 적절한 로드맵에 따라 시행될 것입니다.
호치민시 건설국에 따르면 빈즈엉 및 바리아-붕따우와 합병한 후 호치민시는 현재 1,480만 대 이상의 자동차와 거의 1,140만 대의 오토바이를 포함하여 1,280만 대 이상의 교통 수단을 관리하고 있습니다.
도심 지역의 주차 수요는 매우 높은 반면 지하, 지상, 다층 주차장 시스템은 여전히 심각하게 부족합니다. 보도와 도로를 점유하여 주차하는 상황이 만연하여 도로 폭을 좁히고 교통 체증 위험을 증가시킵니다.
게다가 도시 계획에는 여전히 많은 부적절한 점이 있습니다. 교통 및 공공 시설에 할당된 토지 비율은 개발 요구 사항을 충족하지 못합니다. 중심 도시 구조로 인해 대부분의 고품질 일자리, 대규모 대학 시스템, 최종 병원, 금융-상업, 행정 중심지 및 탄투언 수출 가공 구역과 같은 산업 단지, 수출 가공 구역은 여전히 도시 중심부에 집중되어 있습니다.
이로 인해 외곽 지역 주민들은 매일 도심으로 이동해야 하며, 이는 교통 체증과 오염을 증가시킵니다.
건설부의 평가에 따르면 장기적으로 호치민시는 도시 기능을 균등하고 분산적으로 개발하고 중심 지역에 대한 압력을 줄이는 방향으로 계획을 조정해야 합니다.
그중에서도 학교, 병원 및 산업 단지를 도시 중심부에서 이전하는 연구는 교통 체증 문제를 해결하기 위한 중요하고 지속 가능한 해결책으로 간주됩니다.
