부이탄선 부총리에게 보낸 운송 및 건설 투자 분야에 대한 연료 가격 변동의 영향 보고서에서 건설부는 중동 지역의 군사적 충돌의 긴장된 상황에 직면하여 휘발유 가격 상승이 항공, 해상 및 수로, 도로, 철도, 건설 투자와 같은 일련의 운송 및 건설 투자 분야에 영향을 미치고 있다고 밝혔습니다.
특히 도로 분야의 경우 휘발유 가격 상승으로 인해 운송 기업이 운송료를 인상 조정하여 물류 비용과 상품 원가에 영향을 미칩니다.
통계에 따르면 7개 성/시에서 30% 이상 급증했으며, 특히 일부 성에서는 50%까지 증가했습니다(닌빈). 11개 성/시에서 평균 10%~30% 가격 인상,...
건설부는 수요와 공급을 보장하고 휘발유 및 석유 가격, 화물 및 여객 운송료를 안정화하기 위해 정부에 "현재 진행 중인 중동 분쟁에 대한 긴급 대응 솔루션"을 계속 지시할 것을 제안했으며, 특히 국내 휘발유 및 석유 공급을 보장하기 위해 운영을 유지하는 정유 공장에 원유 공급원을 다양화하는 솔루션에 중점을 둡니다. 베트남 기업이 체결한 Jet A-1 연료 구매 계약과 미래 구매를 이행할 수 있도록 태국, 중국과 같은 지역 국가와 고위급 협력 메커니즘을 계속 구축합니다.
건설부는 또한 산업통상부에 정유 및 화학 공장, 가스 가공 공장에 국내 휘발유 및 석유 공급을 유지하고 보장하기 위해 투입 원자재 공급원을 확대하는 계획을 계속 지시할 것을 제안했습니다. 국내 사용 수요를 충족하지 못하는 경우 휘발유 및 석유 사업 기업에 운송 및 건설 주요 기업에 연료를 우선적으로 공급하는 계획을 지시합니다.
농업환경부, 성급 인민위원회, 건설부는 국내 석탄 공급을 늘리기 위해 기업이 생산 능력을 늘리고 새로운 탄광을 개설하여 석탄을 채굴할 수 있도록 행정 절차 시간을 단축하는 해결책을 제안했습니다.
건설부는 베트남 중앙은행에 국내 시장에 공급을 보장하기 위해 휘발유, 석유, 원유 수입 기업을 지원하기 위해 재정 지원 정책, 신용 한도 증가, L/C 보증 수준 증가를 제안했습니다.
이와 함께 건설부는 재무부에 세계 휘발유 및 석유 가격 변동 상황에 대응하기 위해 적절한 기간 동안 휘발유 및 석유 품목에 대한 특별 소비세 및 환경 보호세를 감면하는 방안을 검토하고 권한 있는 기관에 제안할 것을 제안했습니다. 항공 분야의 항공 이착륙 수수료 50% 감면, 항공 교통 관제와 같은 운송 기업과 관련된 세금 및 수수료 지원 메커니즘을 계속 연구합니다. 내륙 수로 운송 수단에 대한 내륙 수로 항구 및 부두 출입 수수료 면제 및 감면. 운송 활동에 사용되는 연료를 VAT 10% 감면 대상 상품 목록에 적절한 수준으로 추가하는 것을 검토합니다.
건설부는 부처 산하 기관 및 부서와 지방 건설국에 연료 가격 변동 및 운송 서비스 가격에 미치는 영향에 대한 모니터링을 강화하고 운송 활동 및 국민 생활에 대한 부정적인 영향을 제한하기 위해 적절한 운영 솔루션을 적시에 요약, 보고 및 제안하도록 계속 지시할 것을 약속합니다. 운송 기업의 운송 요금 신고, 게시 및 조정에 대한 검사 및 감독을 강화하여 요금 조정이 투입 비용 변동에 부합하고 공개적이고 투명하며 법률 규정을 준수하도록 보장합니다.
건설부는 연료 가격 변동 및 국제 상황의 영향으로 운송 운영 과정에서 발생하는 어려움과 장애물을 적시에 제거하기 위해 운송 기업의 운영 상황을 모니터링하기 위해 부처, 부문 및 지방 정부와 계속 협력할 것이라고 밝혔습니다.
건설부는 외무부에 다음과 같이 제안합니다. 필요한 경우 UAE, 사우디아라비아 및 일부 인접 국가에 공한을 보내 베트남 선박 및 선원이 식량 및 필수품에 대한 필요성이 있을 때 지원을 요청합니다. 석유 공급업체가 상품에 접근하고 베트남 항공사가 건설부의 제안이 있을 때 역사적 슬롯을 유지할 수 있도록 국제 국가 및 항공 당국과 협력하여 지원합니다.
