하노이 유권자들은 정부가 관련 부처 및 부서에 북-남 고속철도 프로젝트 건설 진행 속도를 높이기 위해 북을 조속히 배치하도록 지시할 것을 제안했습니다.
동시에 유권자들은 하노이시가 기존 건설 계획 실행 단계를 조속히 시행하고 기존 도시 교통 인프라 경제 기술 인프라 북-남 고속철도 프로젝트의 복합 지역과 4번 순환 도로 계획 Phap Van - Cau Gie 고속도로 축 및 하노이 수도 남부 국도 1A를 동기적으로 연결하는 것을 지원해 줄 것을 건의했습니다. 여기에는 Thuong Tin 면 지역에 속한 지역이 포함됩니다.
연구 후 건설부는 다음과 같이 답변드립니다.
프로젝트 시행 일정에 관하여: 남북 축 고속철도 프로젝트는 국회가 국회 결의안 172/2024/QH15를 시행하기 위해 2025년 4월 23일 정부가 결의안 106/NQ-CP를 발표한 2024년 11월 30일자 국회 결의안 172/2024/QH15에서 투자 정책을 승인했습니다.
민간 경제 발전에 관한 정치국의 2025년 4월 5일자 결의안 68-NQ/TW 및 국회의 2025년 5월 17일자 결의안 198/2025/QH15 이후 민간 경제 발전을 위한 특별 메커니즘 및 정책이 발표되었습니다.
정부는 공공 투자 형태 외에도 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 투자법에 따른 투자 형태와 민간법에 따른 사업 투자를 프로젝트에 추가하는 것을 정치국과 국회에 제출하여 승인을 받았습니다. 정부에 규정에 따라 투자자 투자 형태를 선택하도록 위임했습니다.
현재 부처 간부 관련 부처는 간부를 검토하고 투자자의 제안을 평가하여 정부에 적합한 투자 형태를 선택하도록 제출하고 있습니다.
지난 기간 동안 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 건설부는 철도 프로젝트 관리위원회(주 투자자)에 지방 정부 및 베트남 전력 그룹과 협력하여 부지 정리 작업을 가속화하도록 지시했습니다.
최근 15개 지역 중 12개 지역이 8월 19일에 재정착 지역 건설을 시작하기 위해 등록했습니다. 베트남 전력 공사는 15개 지역 전력 회사 중 15개를 지시했습니다. 4개 지역 전력 전송 회사는 기존 검토 기존 계수 기존 프로젝트와의 교차점 통계 영향을 받는 전력 시설 이전 예비 계획 수립을 진행했습니다. 기존 지역과의 협력 과정과 병행하여 철도 프로젝트 관리 위원회는 현재 컨설팅 회사와 같은 입찰 패키지에 대한 컨설팅 선택 작업을 동시에 진행하고 있습니다.
또한 정부 총리 - 주요 프로젝트 국가 중요 프로젝트 철도 분야 운영 위원회 위원장은 정기적으로 운영 위원회를 소집하여 운영 위원회를 지시하고 진행 상황을 촉구하고 국가 중요 프로젝트인 주요 철도 프로젝트의 걸림돌을 해결합니다.
하노이시가 간선 도로 건설 계획을 조기에 시행하고 간선 도시 교통 인프라 북-남 고속철도 프로젝트의 복합 지역의 경제 기술 인프라를 4번 순환 도로 계획 Phap Van - Cau Gie 고속도로 축 및 수도 하노이 남부의 국도 1A(트엉틴 코뮌 지역 포함)와 동기화하는 것을 지원하는 것에 대해 건설부는 다음과 같이 밝혔습니다.
국회에서 결의안 172/2024/QH15호로 통과시킨 프로젝트 타당성 조사 보고서에서 응옥호이 단지 연결 방안을 고려했습니다.
고속철도 노선은 동부 및 서부 순환 철도 시스템(계획)을 통해 홍강 북부 철도망과 연결할 수 있습니다. 도시 철도 1호선을 통해 중심부와 연결합니다. 도시 철도 6호선을 통해 노이바이 국제공항과 연결합니다... 라오까이-하노이-하이퐁 노선과 하노이-랑선 노선을 통해 중국과 국제 복합 운송을 연결합니다.
건설부는 프로젝트 투자자로서 철도 프로젝트 관리위원회에 프로젝트 타당성 조사 보고서 작성 컨설턴트 선정 절차를 시행하도록 지시하고 있으며 교통 인프라 도시 인프라 프로젝트의 복합 지역의 경제 기술 인프라 및 하노이시의 기타 관련 계획의 동시 연결과 관련된 내용은 투자자가 수용하고 프로젝트 타당성 조사 보고서에서 구체적으로 계속 연구하도록 지시하여 프로젝트의 동시성 일관성 및 효율성을 보장할 것입니다.
