타이응우옌 유권자들은 279번 국도가 동서로 뻗어 있는 횡축 노선이며 브라가 경제 화물 운송 및 국방 연결에 매우 중요한 역할을 한다고 반영했습니다.
그러나 현재 279번 국도는 심각하게 노후화되었고 도로 폭이 좁고 노반 품질이 약하고 교통 안전이 확보되지 않은 구간이 많고 운송 수요를 충족하지 못하고 상품 교역과 지역 가치 사슬 연결을 방해하고 있습니다.
따라서 유권자들은 국도 279호선 개선 투자 프로젝트를 2026~2030년 중기 공공 투자 목록에 포함하는 것을 검토해 줄 것을 제안합니다.
유권자들은 또한 타이응우옌성 지역에 선형 국도 1B 및 3C 국도가 지나간다고 반영했습니다. 그러나 현재 이 도로에는 노후화된 구간이 많고 도로 폭이 좁고 교통량이 많고 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
유권자들은 관계 당국이 교통 안전을 보장하고 지역의 사회 경제 발전을 촉진하기 위해 위에 언급된 국도를 개선하고 업그레이드하기 위한 자금을 조사하고 배치하는 데 관심을 가져줄 것을 제안했습니다.
연구 후 건설부는 다음과 같이 답변했습니다.
도로망 계획에 따르면 국도 279호선과 국도 사선 국도 1B호선과 국도 3C는 2~4차선 규모로 계획되어 있습니다.
노선 구간을 업그레이드하고 확장하는 투자를 제안하는 것은 노선의 운송 수요를 충족하고 노선의 교통 안전을 강화하며 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여하기 때문에 필요합니다.
2026~2030년 중기 공공 투자 계획을 수립하기 위해 건설부는 종합 보고서를 검토하고 재무부에 문서를 보내 위에서 언급한 유권자의 제안에 따라 2026~2030년 투자 자본 배치를 검토하기 위해 업그레이드 보고서 국도 279호선 확장 보고서 국도 1975호선 국도 1B 보고서 국도 3C를 종합했습니다.
간선 도로법 정부의 2024년 12월 26일자 법령 165/2024/ND-CP 규정을 시행하기 위해 재무부는 건설부에서 간선 도로를 포함한 간선 도로의 권한에 따라 관리하는 지방으로 계층화된 도로 인프라 자산을 이전하는 결정을 발표했습니다.
규정에 따라 타이응우옌성 인민위원회와 관련 지역은 할당된 국도 투자 및 유지 보수를 관리할 책임이 있으므로 타이응우옌성 국회의원단은 유권자들의 건의 사항을 타이응우옌성 인민위원회에 전달하여 프로젝트 투자를 위한 자금 균형을 맞추도록 연구할 것을 제안합니다. 건설부는 시행 과정에서 긴밀히 협력할 것입니다.
