건설부는 쩐홍하 부총리에게 보낸 공식 서한에서 노이바이 국제공항에 버려진 보잉 B727-220 항공기 컬렉션은 1975년부터 생산되었으며 현재까지 50년 된 컬렉션이라고 밝혔습니다. 컬렉션을 오랫동안 정차(2007년 5월 1일부터)하여 운영하지 않고 컬렉션을 유지 보수하지 않고 컬렉션을 수리하지 않아 현재 이 항공기는 오래되었고 컬렉션이 녹슬었고 부패 징후가 있습니다.
동시에 공항 내에 보관 관리를 위한 주차 공간 1곳을 마련해야 하는 것은 노이바이 국제공항의 운영 및 활용 과정에서 다른 항공기에 어려움을 초래하고 방해했습니다.
2015년부터 베트남 항공국(항공 전문 관리 기관)은 항공기의 기술적 상태가 심각하게 악화되어 복구할 수 없으며 베트남 및 국제 규정에 따른 비행 조건에 대한 기준을 충족하지 못한다고 판단했습니다.
건설부에 따르면 2016년 12월 6일 정부 지도부의 지시에 따라 단위 부서의 B727-200 항공기 경매 시행 결과는 실현 가능성이 없습니다.
건설부는 B727-200 항공기 처리 방안을 보다 효과적으로 변경해야 한다고 밝혔습니다.
건설부는 부총리에게 B727-200 항공기 처리 방안을 '자산 경매'에서 '베트남 항공 아카데미에 항공기를 항공 전문 교육 기관에서 모형 실습 도구 인턴십으로 사용하도록 위임'으로 변경하는 것을 검토하고 승인해 줄 것을 요청했습니다.
경매를 하지 않는 계획 변경에 대한 이유를 설명하면서 건설부는 자산 경매 결과에 대한 자세한 내용을 다음과 같이 밝혔습니다.
2014년 12월 15일 베트남 항공국은 위에서 언급한 버려진 항공기를 확인하고 베트남 법률 규정에 따라 처리할 것이라는 통지 번호 5077/TB-CHK10을 발표했습니다.
2016년 12월 6일 정부 사무국은 노이바이 국제공항에 버려진 항공기에 대한 국가 소유권 확립 및 처리 방안에 관한 문서 번호 10527/VPCP-KTTH를 발표했습니다.
정부의 지시에 따라 재무부 장관은 2017년 1월 10일자 결정 번호 34/QD-BTC를 통해 자산에 대한 국가 소유권을 확립했습니다. 교통 운송부(현재 건설부)는 자산 경매에 관한 법률 규정에 따라 자산 경매를 수행하도록 베트남 항공국 및 관련 기관을 주재하고 지시했습니다.
그러나 자산 경매 시행 과정에서 특수 자산 베트남 및 전 세계에서 거래 전례가 없는 자산으로 인해 많은 어려움과 장애물이 발생했습니다. 감정 평가 수준(VNG 베트남의 감정 평가 증명서)이 너무 낮고 입찰 비용 및 기타 관련 비용을 지불하기에 충분하지 않은 것으로 확인되었습니다.
따라서 2021년 6월 22일 베트남 민간 항공국은 문서 번호 2678/CHK-PCHTQT를 통해 다음과 같은 계획을 제안했습니다. 전 국민 소유권 확립 자산 경매에 대한 재정 지원으로 인해 예산 지출에 영향을 미치지 않도록 B727-200 항공기 경매를 실시하지 않습니다.
문서는 또한 베트남 공항 공사에 훈련 훈련 테러 방지 훈련 비상 탈출 훈련 항공 구조를 위한 가상 모델을 제작하도록 지시했습니다.
이 문제에 대해 건설부는 보고하고 재무부에 지침(2019년 1월 14일자 문서 번호 37/BGTVT-PC)을 요청했으며 재무부로부터 '교통부가 정부 사무국의 2016년 12월 6일자 문서 번호 10527/VPCP-KTTH에서 부총리의 지시를 정확히 이행할 것을 요청합니다. 필요한 경우 건설부는 B7 항공기 처리 계획을 변경해야 하는 이유를 구체적으로 설명할 것을 요청합니다.
그 이후로 베트남 항공국은 B727-200 항공기를 보다 효과적으로 처리하는 방안을 모색하기 위해 브라를 계속 연구하고 많은 조치를 시행하고 있으며 이는 브라 자산의 특성에 더 적합하며 그중에는 브라 이전 안보 부대 및 국방 부대에 대한 이전 방안도 포함됩니다.
다른 방안은 베트남 공항 공사에 양도하는 것입니다.
다음 방안은 베트남 항공 아카데미에 항공기를 항공 전문 교육 기관의 모델 실습 도구 인턴십으로 사용하는 것입니다.
