7월 16일, 라이쩌우성 건설부는 레러이사 치엥찬 마을 지역의 국도 12호선 Km76+250 지점에서 교통 흐름 분산 및 임시 교통 조직 계획을 추가하는 통지 번호 3661/TB-SXD를 발표했습니다.
앞서 노동 신문이 보도한 바와 같이 장기간의 폭우로 인해 국도 12호선 Km76+250 지점에서 심각한 산사태가 발생하여 도로 기반과 노면이 완전히 파손되어 해당 지역의 교통이 차단되었습니다.
통행을 보장하기 위해 건설부는 2026년 7월 16일자 통지 번호 3652/TB-SXD를 발행하여 임시 교통 흐름 분산을 조직했습니다.
건설부에 따르면 현재까지 지방도 127호선(남항사에서 라이하 다리 삼거리 구간), 국도 32호선 및 국도 279호선은 기본적으로 복구되어 운영 조건에 부합합니다. 이를 바탕으로 해당 부서는 라이쩌우성과 디엔비엔성 간 차량 통행을 위한 3가지 교통 분산 계획을 추가했습니다.
첫 번째 방안은 라이쩌우성 중심부에서 오는 차량이 국도 4D를 따라 퐁토사까지 이동한 다음 국도 12를 따라 Km40(파탄사 지역)까지 이동한 다음 국도 4H로 진입하여 파탄사, 무까사를 거쳐 무엉녜사(디엔비엔성) 지역까지 이동한 다음 디엔비엔성 중심부로 계속 이동하고 그 반대도 마찬가지입니다.
총 노선 길이는 약 455km로, 국도 12호선에서 사고가 발생하기 전의 일반적인 여정보다 약 245km 더 깁니다.
두 번째 방안은 차량이 국도 4D와 국도 12를 따라 파탄사까지 이동한 다음 국도 4H로 진입하여 범떠사까지 이동한 다음 남항사를 거쳐 라이하 다리 삼거리까지 지방도 127로 계속 진입한 다음 국도 12로 다시 연결하여 디엔비엔으로 이동하고 그 반대로 이동하는 것입니다.
이 경로는 약 339km로 일반 노선보다 약 129km 더 깁니다.
세 번째 방안은 라이쩌우성 중심부에서 차량이 국도 4D를 따라 빈르사에 도착하여 국도 32호선으로 진입하여 므엉킴 삼거리에 도착한 후 국도 279호선을 따라 손라성 지역을 거쳐 디엔비엔성 중심부에 도착하는 것입니다.
총 노선 길이는 약 293km로 일반 노선보다 약 93km 더 깁니다.
위의 교통 흐름 분산 계획은 국도 12호선 Km76+250 지점의 산사태 사고 복구 기간 동안 적용됩니다.
라이쩌우성 건설부는 조직, 개인 및 차량 운전자에게 교통 안전과 편의를 보장하기 위해 실제 조건에 맞는 경로를 적극적으로 선택할 것을 요청합니다. 기타 내용은 이전에 발표된 통지 번호 3652/TB-SXD에 따라 계속 시행됩니다.
