껀터시 인민위원회에 따르면 새로운 상황에서 도로 운송 활동에 대한 교통 안전 질서 보장 강화를 위한 지시 23/CT-TTg호 시행 1년 후 특정 결과가 달성되었습니다.
시내에서 심각한 교통 체증이 발생하지 않았습니다(한때 일부 지역에서는 부분적으로만 발생했지만 사회 여론을 유발하는 장기적인 교통 체증은 발생하지 않았습니다). 국도에서 교통 체증이 발생하지 않았습니다.
통계에 따르면 2024년 8월 15일부터 2025년 8월 14일까지 이 지역에서 운송 사업 수단 관련 사고가 94건 발생하여 67명이 사망하고 51명이 부상당했으며 피해액은 약 1조 1 130억 동으로 추정됩니다(불가증 39건 증가 사망자 29명 부상자 27명).
그중 교통 경찰은 17건의 사건을 접수하여 13명의 용의자가 관련된 11건의 사건을 처벌했으며 총 벌금은 1억 6 500만~8억 5천만 동입니다. 6건은 수사 중입니다. 경찰은 77건의 사건을 접수하여 5건의 사건/5명의 용의자를 기소했으며 67건은 수사 중입니다.
공무 집행 방해 또는 차량 검사를 위한 규정 위반 수리 행위는 발견되지 않았습니다.
기능 부대는 약 26 000회의 순찰을 조직했으며 92 737명의 간부 및 전투원이 참여하여 20 000건 이상의 위반 보고서를 작성하고 770억 동 이상을 벌금으로 부과하고 2 535건의 운전 면허를 취소했습니다. 일반적인 위반 사항은 과속(6 977건): 불법 주정차(1 907건) 교통 신호 위반(1 574건) 알코올 농도 위반(126건)입니다.
공안부 공공 서비스 포털에서 행정 위반 처리 결과 14 077건의 사례에 대해 거의 300억 동의 벌금이 부과되었고 운전면허 벌점 692건의 사례에 대해 3 112건의 전자 환경에서 서류가 임시 압수되었습니다.
심각한 교통 체증은 발생하지 않았고 불법 경주도 막았지만 106대의 낙하산 불법 정류장 및 위장 계약 차량 상황은 여전히 복잡합니다. 많은 도로가 노후화되었고 기존 차량이 합병 후 빠르게 증가하여 기존 기반 시설에 큰 압력을 가합니다. 주요 원인은 교통 참여자의 의식 부족 이윤 추구 기업 기존 홍보 부족 모니터링 장비 부족 인적 자원 부족 및 제재 부족입니다.
