출발 절차 강화
11월 25일 아침 쩐데 어항(껀터시): 연말 항해 준비 분위기가 긴박하게 진행되었습니다. 선원들은 어구를 점검하고 바지 연료를 보급하고 바다에서 장기간 어획을 위한 식량을 준비하느라 분주했습니다.
IUU 어업 대표 사무소에서 어부 보 호앙 안 씨는 출항 절차를 완료하고 있습니다. 그는 이전에는 국경 수비대 검문소에서 서류를 작성하기만 하면 되었지만 불법 어업 방지 규정이 적용된 이후로는 보고서가 없고 규정에 따르지 않는다(IUU...! 서류 및 절차가 더욱 엄격해졌다고 말했습니다.
처음에는 새로운 규정을 듣고 걱정했지만 지금은 다 익숙해졌습니다. 제대로 하면 바다에 가는 것도 더 안심이 됩니다. 모든 것이 명확하고 투명하기 때문입니다.'라고 호앙안 씨는 말했습니다.
호앙안 부인과 마찬가지로 부두를 떠날 준비를 하는 부두의 어부들은 모두 부두에 있을 때부터 부두 채굴 허가증 부두 선원 수첩 어업 일지 준비 및 항구에 있을 때부터 항해 감시 장치를 여는 데 능숙합니다.
어부 Nguyen Hoang Tam은 매번 출항할 때마다 기계를 꼼꼼히 점검하고 VMS 장비는 24시간 내내 계속 켜져 있어야 하며 서류는 검사관이 요청할 때를 대비하여 깔끔하게 정리되어 있다고 말했습니다. 달라 이제 모두 규정에 익숙해졌습니다. 제대로 하면 안심할 수 있습니다. 처벌 걱정은 없습니다.'라고 그는 말했습니다.
쩐데 어항(껀터시) IUU 대표 사무소 대표는 이곳 인력은 어민들의 절차를 지원하기 위해 24시간 대기한다고 밝혔습니다. “밤낮으로 대기하고 있으며 언제든지 우리 어선이 지원하기 위해 와 있어야 합니다. 가장 중요한 것은 현지 어선이 외국 해역을 침범하지 않도록 하는 것입니다. 그것은 EC로부터의 옐로 카드를 해제하려는 공동 노력에 대한 우리의 책임이기도 합니다.”라고 관계자는 말했습니다.
해상 어선에 대한 엄격한 감시
껀터시 수산 및 어업 감시국은 전문 부대가 해상 어선을 감시하기 위해 항해 감시단(VMS)을 구성했다고 밝혔습니다. 24시간 연중무휴 단속반은 시스템의 모든 기능을 활용하여 어선이 연결이 끊기거나 허용 경계를 초과하는 것을 조기에 감지하고 규정에 따라 처리하기 위해 해상 및 해안에 정박한 지역의 법 집행 기관과 협력합니다.
왕다 시스템을 통해 간부는 왕다 선주에게 직접 연락하고 선장은 선박이 왕다 신호를 잃은 것을 발견하면 좌표를 보고하고 즉시 복구하도록 요청합니다. 이 절차를 유지한 덕분에 왕다는 2024년 초부터 현재까지 껀터 왕다에서 24미터 이상의 어선이 6시간 이상 연결이 끊겼지만 보고하지 않았고 왕다도 10일 이상 신호가 끊긴 선박이 없습니다. 동시에 왕다에는 외국 해역으로 경계를 넘은 선박이 없습니다.
껀터시 농업환경부에 따르면 11월 14일까지 브라 전체 784척의 어선은 VNFishbase 및 VNeID, 국가 데이터베이스에서 총 용량 207 631 CV로 관리되었습니다. 그중 15미터 이상 길이의 선박 341척과 어업 지원 선박 47척 모두 항해 모니터링 장치(VMS)가 설치되어 수산 및 어업국 시스템에 표시되었습니다. 전체 784척의 선박은 유효한 어업 허가를 받았습니다.
시는 입항 요건을 충족하지 못하는 선박 28척을 봉쇄하고 규정된 입항 지역에 정박하도록 요구했으며 운항하지 않겠다는 서약을 체결하고 입항 위치 입항 좌표 이미지로 감시했습니다. 기능 부서는 또한 투명성을 보장하기 위해 입항 허가증 해제 선박 26척 등록 삭제 입항 판매 지원 선박 32척 재등록을 안내했습니다.
오랫동안 해안에 머물렀지만 선박 검사 조건이 충족되지 않은 선박의 경우 기능 기관은 위반 위험을 방지하기 위해 폭풍우 피난 정박지 또는 국경 수비대가 관리하는 어항에 정박하도록 요구하고 면밀히 감시합니다.
