투자 및 사업 환경을 지속적으로 개선하고 기업 커뮤니티와 동행하기 위해 까오방성 인민의회는 성내 국경 관문 인프라 수수료 징수 수준, 징수 제도, 납부, 관리 및 사용을 규정하는 결의안 01/2026/NQ-HĐND를 통과시켰습니다.
주목할 만한 점은 국경 관문 인프라 사용료가 이전보다 평균 20% 인하되었다는 것입니다.
동시에 이전에는 수수료를 납부해야 했던 일부 수입 품목, 즉 자동차, 자율 주행차, 특수 차량, 동등한 기능을 가진 특수 기계 등이 폐지되었습니다.
평가에 따르면 이 움직임은 수출입 사업을 하는 기업에 실질적인 의미가 있습니다.
물류 비용이 여전히 큰 압력이 되는 상황에서 인프라 비용 절감은 상품 유통 및 통관 비용을 직접적으로 절감하고 재정적 부담을 줄이며 생산 및 사업 효율성을 높이는 데 기여합니다.
단기적인 지원에 그치지 않고 결의안 01/2026/NQ-HĐND는 국경 관문 지역에서 사업 확장을 유치하고 국경 관문 경제 발전을 촉진하며 새로운 단계에서 국제 경제 통합을 강화하는 데 더 많은 동기를 부여할 것으로 기대됩니다.
이번 정책 조정은 어려움을 해소하고 기업과 동행하며 투명하고 경쟁적이며 지속 가능한 투자 환경을 구축하려는 성의 결의를 보여주는 시기적절한 해결책으로 간주됩니다.
지난 몇 년 동안 까오방성은 국경 지역의 인프라 개선을 위해 많은 투자 자원을 할당했습니다. 특히 2025년에는 까오방성이 국경을 넘는 상품 무역 인프라 현대화에 집중하여 총 1,580억 동 이상의 자본으로 여러 프로젝트를 동시에 시행하고 있습니다.
알려진 바에 따르면 중국과 접경한 333km가 넘는 국경 외에도 까오방 산악 지방에는 현재 짜린(베트남) - 롱방(중국) 및 따룽(베트남) - 투이커우(중국)의 두 쌍의 국제 국경 관문이 연결되어 있습니다.
이와 함께 리반(베트남)-탁롱(중국) 양자 국경 관문도 공식적으로 통행인을 맞이했습니다.
2026-2030년 기간 동안 까오방은 국경 관문 경제를 3대 경제 기둥 중 하나로 확인하고, 국경 관문 경제를 체계적이고 현대적인 방향으로 발전시키기로 결심했습니다.
