2026년 3월 초에 기록된 바에 따르면 라오까이성 바오하 코뮌의 사파 공항 건설 계획 지역은 재정착 지역만 형성되었고 공항의 주요 항목은 아직 착공할 수 없습니다.
조사 결과 사파 공항 프로젝트는 2021년에 총리의 투자 정책 승인을 받았으며, 총 자본은 PPP 형태로 약 7조 동이며, 그 중 국영 자본이 49% 이상을 차지합니다. 사용 규모는 약 371ha의 토지입니다.
2022년 3월 3일, 라오까이성 인민위원회는 서북부 지역과 전국 각지를 연결하는 밝은 지점에 대한 기대를 가지고 사파 공항 기공식을 개최했습니다.
이 프로젝트는 2단계로 나니다. 1단계는 연간 150만 명의 승객 처리 능력을 갖춘 4C 표준 공항과 2단계 군용 공항을 건설합니다. 2단계는 연간 300만 명의 승객 처리 능력을 높이기 위한 항목을 완료합니다.
프로젝트 실행 기간은 50년이며, 건설 기간 4년, 운영 및 투자 회수 기간 46년입니다. 그러나 가장 큰 병목 현상은 여전히 투자자 선정 단계에 있습니다.
바오하사에 거주하는 응우옌반떤 씨는 "우리 주민들은 사파 공항 프로젝트에 대해 수년 동안 들어왔습니다. 하지만 수년 동안 주민들이 시공을 위해 주택과 토지를 인도하는 데 동의한 후에도 지금까지 아무런 움직임이 없습니다."라고 한탄했습니다.
떤 씨에 따르면 부지 정리가 순조롭게 진행된 것은 사회 주민들의 지지를 보여주었습니다. 따라서 주민들은 경제 발전을 안정시키기 위해 프로젝트 진행 속도와 투자자 찾기 과정을 모두 가속화해야 한다고 희망합니다.
마찬가지로 바오하 코뮌에 거주하는 부이티지우 씨는 "주민들은 공항 건설 프로젝트를 매우 지지하며, 이는 매우 유리한 부지 정리를 통해 나타납니다. 프로젝트가 운영에 들어가면 관광객과 투자자를 유치하여 지역의 관광 및 경제 발전에 도움이 됩니다. 그러나 수년이 흘렀지만 공사는 여전히 기공식 단계에 머물러 있어 프로젝트를 계속 진행할 수 있을지 포기할지 알 수 없습니다."라고 말했습니다.
라오까이성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회의 정보에 따르면 2021년 말에 성은 투자자의 관심을 조사한다고 발표했습니다. 당시 관심을 표명한 두 기업은 판시판 사파 케이블카 관광 서비스 유한회사(선 그룹 소속)와 T&T 그룹 주식회사였습니다.
2022년 5월, 구성 프로젝트 2 입찰 서류가 승인 및 발행되었습니다. 입찰 마감일이 연장되었지만 입찰 서류를 제출한 투자자는 없었습니다. 2022년 말 두 번째 입찰도 연장 후에도 비슷한 상황에 처했습니다.
따라서 2번의 입찰 초대와 2번의 연장 후에도 투자자 찾기는 여전히 어려움에 직면해 있습니다.
바오하사 인민위원회 부위원장인 응우옌탄꽁 씨는 지역에서 2단계 부지 정리 및 피해를 입은 가구를 위한 재정착 배치를 시행하고 있다고 밝혔습니다. 시공 시점은 성급 권한에 속하기 때문에 사에서 파악하지 못하고 있습니다.
라오까이성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 지도부는 부지 정리 작업이 투자자를 찾기 위해 부처 및 부문과 협력하는 것과 병행하여 계속 유지되고 있다고 덧붙였습니다.
2025년에는 투자자를 선정하지 못해 프로젝트가 아직 착공되지 못했습니다. 2026년에는 프로젝트를 시행할 수 있을 만큼 충분한 능력과 결의를 갖춘 기관이 있기를 바랍니다."라고 이 관계자는 말했습니다.
