Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 모래 부족으로 어려움 겪어 공사 지연 위험

건설부 보고서에 따르면 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계는 총 길이 188제곱킬로미터에 총 투자액 44조 6 910억 동입니다. 현재까지 4개 하위 프로젝트(DATP)의 부지 정리 작업이 기본적으로 완료되었습니다. 2025년 8월 말까지 총 지출 자본은 20조 430억 동에 달하며 이는 계획의 71%에 해당합니다. 주목할 만한 점은 안장성 인민위원회와 껀터시가 관리하는 Dua DATP 1 및 2가 있으며

그러나 전체 프로젝트의 평균 시공량은 계약 가치의 약 45%에 불과하며 그중 DATP 2와 4는 계획보다 5~9% 느립니다. 건설부는 다리 부분의 시공 진척도가 다리 요구 사항을 충족하며 2025년 12월에 기본적으로 완료될 것으로 예상합니다. 그러나 프로젝트의 진척도는 다리 도로 부분의 시공이며 그중 가장 큰 걸림돌은 모래 채굴 능력이 요구 사항의 평균 13%에 불과하여 다리가 시공 요구 사항을 충족하지 못한다는 것입니다. 일일 채굴 능력은 52 200

국회가 승인한 일정에 따르면 도로 기반 시공 작업은 늦어도 2026년 8월에 완료되어야 합니다(2025년 8월에 하중을 가하고 2026년 8월까지 12개월 동안 침하를 기다려야 함). 그러나 도로 기반 시공 완료 시점을 2025년 9월로 단축해야 합니다(설계 조정 및 연약 지반 처리 결합). 그러나 총리의 지시에 따라 전체 프로젝트를 더 빨리 완료하기 위해 도로 기반 시공 완료 시점을 2026년 4월로 단축해야 합니다.

현재까지 도로 노반 하중 용량은 141km 중 46km(33% 달성)가 완료되었으며 심지를 이용한 연약 지반 처리 구간이 있습니다. 건설부는 주요 원인이 모래 채취 용량이 요구 사항을 충족하지 못하기 때문이라고 밝혔습니다. 모래 채취 용량을 늘리지 않고 시멘트 보강 기둥으로 심지를 교체하거나 심지와 진공 흡입을 결합하여 하중 시간을 단축하는 방향으로 기술적 해결책을 조정하지 않으면 도로 구간의 시공 진행 속도가 심각하게 영향을

Can Tho 시 인민위원회 부위원장 Nguyen Van Hoa 씨는 지역에 프로젝트를 지원하기 위해 특별 메커니즘에 따라 허가된 모래 광산이 많지만 품질이 충족되지 않는다고 말했습니다. Hoa 씨에 따르면 프로젝트용 모래 매장량은 여전히 보장되며 모래 부족으로 인해 프로젝트가 중단되는 것은 아닙니다. 그러나 전체 프로젝트 진행 상황을 보장하기 위해 회사는 Can Tho - Ca Mau 고속도로 프로젝트에 서비스를 제공하는 광산에서 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Sta 프로젝트로 모래를 전환하는 것을 고려하고 동시에 최대한 채굴할 것을 제안합니다

Le Quang Manh 국회 경제재정위원회 상임 부위원장이 이끄는 국회 대표단은 껀터시와의 업무 회의에서 프로젝트의 걸림돌을 제거하기 위한 제안을 했습니다.

이에 따라 모래 공급원이 있는 지역(동탑 안장 모래 껀터 모래)의 경우 모래 부족 용량을 보충하기 위해 모래 광산을 적극적으로 검토하고 새로운 모래 광산을 찾아야 합니다. 기술 솔루션을 연구하고 실제 요구 사항을 충족하기 위해 모래 채굴 용량을 늘리기 위한 절차를 가속화해야 합니다.

Can Tho시 인민위원회와 An Giang성은 144/2025/ND-CP 법령에 따라 프로젝트를 관리하고 운영하는 기구를 신속하게 강화하여 진행 상황과 품질을 충족하는 충분한 브라 능력을 보장해야 합니다. 지질 조건을 적극적으로 검토하여 침하 대기 시간을 단축하고 브라 도로 구간 건설 진행 속도를 높여 2026년 4월까지 전체 프로젝트를 완료하도록 설계 솔루션을 조정할 것을 제안합니다.

농업환경부는 지방 정부가 실제 모래 매장량과 채취 능력을 재평가하도록 지원하고 산사태 위험 통제 및 환경 보호와 병행하여 모래 공급량을 늘리기 위한 기술적 해결책을 연구할 것을 제안받았습니다.