분산된 시공 부지
국가 중요 프로젝트 목록에 속한 120개 프로젝트 중 하나인 교통 운송 부문의 핵심 프로젝트인 Cho Moi - Bac Kan 고속도로(타이응우옌) 프로젝트는 2025년 3월에 시작되었으며 총 투자 자본은 5조 7 500억 동 이상입니다.
노선은 4차선 규모로 설계되었으며 시작점은 타이응우옌 - 쩌머이 고속도로를 연결하고 끝점은 박깐 - 까오방 고속도로를 연결하는 브라이즈는 북부 중부 고원 및 산악 지역의 발전을 위한 추진력을 창출할 것으로 기대됩니다.
그러나 2015는 2025년 9월 중순 현재 프로젝트 부지 상태가 여전히 '활활'하다고 기록했습니다. 전체 노선은 179헥타르의 부지만 인도되었으며 간격은 68광년으로 약 2 day/28광년 8km에 해당하지만 실제 시공은 8km 이상에 불과하며 간격이 여러 개의 작은 구간으로 나뉘어져 있습니다. 이러한 상황으로 인해 시공이 중단되고 많은 항목이 동기적으로 시행되지 못하고 있습니다.
주요 원인은 일부 가구가 보상 계획에 동의하지 않고 자금 지원을 늦게 받거나 수확 나무를 기다리며 토지를 보유하고 있기 때문입니다. 주목할 만한 점은 탄틴 코뮌 나자오 마을에 울타리가 나타난 적이 있어 기계 작동을 방해합니다. 일부 공공 인프라 항목이 이전되지 않아 부지를 완전히 인도할 수 없습니다.
박깐(Bac Kan) 구역에서는 노선이 68.3km를 통과하며 438가구가 영향을 받았고 대부분이 보상을 받고 부지를 넘겨주었지만 여전히 주택 계획에 동의하지 않은 가구가 있으며 주로 나무와 농작물과 관련이 있습니다.
예를 들어 박깐(Bac Kan) 동 헙탄(Hop Thanh) 마을의 찌에우반킨(Trieu Van Kinh) 씨의 경우 부지 보상 계획 승인에 동의하지 않아 부지 통로를 현재 다시 측량하고 있습니다. 마찬가지로 같은 마을의 하반토안(Ha Van Toan) 씨도 재정착 지원을 위한 부지 보상금을 전부 받지 못했습니다.
농 티 탄 응아(Nong Thi Thanh Nga) 박칸(Bac Kan)동 인민위원회 부위원장의 정보에 따르면 홍보 행사에서 주민들은 보상 정책과 지원에 대한 구체적인 설명을 들었습니다. 실무 그룹은 직접 대화를 통해 각 의문을 해소하고 가구가 프로젝트 진행 상황을 보장하는 데 기여하기 위해 부지를 인도하는 데 동의하기를 바랍니다.
부지 정리 문제 해결에 고심
지방 정부의 참여와 함께 계약자는 현재 여전히 많은 어려움을 겪고 있습니다. 탄마이 면과 탄틴 면에서는 많은 구간에 기계가 있지만 깨끗한 부지 부족으로 인해 건설이 부진합니다.
노동 신문 기자에게 정보를 제공하면서 시공사 대표는 일부 전력선 지역이 아직 이전되지 않았다고 밝혔습니다. 또한 간석은 가파른 산악 지형으로 인해 연초부터 계속된 폭우로 인해 산사태 간석 침수도 진행 상황에 직접적인 영향을 미쳤습니다.
게다가 건설 자재 공급 부족 채석장 용량 부족으로 인해 고속도로의 일부 항목이 지연되었습니다.
이를 해결하기 위해 해당 부서는 타이응우옌성 인민위원회에 9월에 기술 인프라 이전을 조속히 지시할 것을 건의했으며 특히 고압 전력선의 경우 늦어도 2025년 12월까지 완료해야 합니다.
동시에 전체 노선의 깨끗한 부지 인도 작업은 계획대로 진행될 수 있도록 9월에 완료되어야 합니다. 탄틴면과 탄마이면의 2개 재정착 지역도 주민들이 조기에 거주지를 안정시킬 수 있도록 서둘러 건설되고 있습니다.
또 다른 중요한 해결책은 투기장을 배치하는 것입니다. 회사는 흙과 돌의 양을 철저히 처리하기 위해 동당-짜린 고속도로 모델에 따라 토지를 회수하고 할당하는 메커니즘을 제안합니다. 자재 공급원의 경우 회사는 채석장에 수요를 충족하기 위해 용량을 늘리도록 지시할 것을 제안합니다.
부지 정리가 '엉망진창'인 현실과 해결되지 않은 많은 문제로 인해 2026년에 쩌머이-박칸 고속도로를 완공하려는 계획은 설정된 목표를 놓칠 위험에 직면해 있습니다.
