동당(랑선) - 짜린(까오방) 고속도로 프로젝트는 1단계 건설 생산량이 74% 이상에 달하면서 시공에서 많은 긍정적인 결과를 달성하고 있습니다.
7월 6일, 까오방성 인민위원회 정보에 따르면 프로젝트 Km0 - Km93+350 구간의 부지 정리 작업이 기본적으로 완료되었으며, 기술 설계 문서에 따르면 99.87%를 달성했습니다.
Km93+350 - Km121+060 구간(2단계)의 경우 지방 당국은 투자자에게 18.1/27.71km의 부지를 인도하여 시공을 시작했습니다.
토지 정리 보상 및 지원 총 비용은 2,558억 4,200만 동/3,426억 1,700만 동으로 74.67%에 해당합니다.
시공 진척 상황에 따르면 Km0 - Km93+350 구간의 건설 및 설치 생산량은 62.7%를 달성했으며, 그 중 1단계에 속하는 항목만 74.42%를 달성했습니다.
현재까지 전체 노선은 60.48km의 아스팔트 콘크리트 도로 표면과 32.47km의 쇄석 기초 도로 표면을 완료했습니다.
도로 노반을 22m 규모로 확장하는 항목의 경우, 수행된 물량은 계약 가치의 16.63%에 불과합니다.
기록에 따르면 Km93+350 - Km121+060 구간(2단계)에서 계약자들은 주로 공사 도로 건설, 막사 건설, 부지 정리, 폐기물 처리장 및 건축 자재 공급 절차 완료에 집중하고 있습니다. 현재 건설 생산량은 2.09%에 불과합니다.
까오방성 인민위원회에 따르면 2단계 부지 정리 작업, 특히 Km93+350 - Km107+200 구간은 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다.
주요 원인은 많은 가구가 토지 사용권 및 토지 위의 자산과 관련된 법적 서류를 충분히 제공하지 않았기 때문입니다.
일부 토지 사용자는 현재 지역 외, 심지어 지방 외에 거주하고 일하고 있어 정보 확인 및 보상 서류 완료가 지연되고 있습니다.
또한 일부 사례의 계수 기록에는 지도 번호, 토지 필지 번호, 건축 구조물, 건축물 양에 대한 정보가 부족합니다.
작물 및 화훼 통계가 수량, 종류 및 크기 면에서 불완전하여 점검 및 보충을 조직해야 하며, 이는 보상 예산 편성 진행에 영향을 미칩니다.
또 다른 어려움은 프로젝트 전용 재정착 지역이 아직 완료되지 않았다는 것입니다. 2단계 동시에 시공을 시행하는 것은 시공 조직의 중복 상황을 야기하여 전체 진행 상황에 영향을 미칩니다.
위와 같은 현실에 직면하여 까오방성 인민위원회 위원장 레하이호아는 부서, 지부, 지역 및 프로젝트 기업에 부지 정리 작업, 특히 코뮌 수준에서 남아 있는 서류의 어려움과 장애물을 완전히 제거하는 데 집중할 것을 요청하고 있습니다.
지방 정부는 보상 계획의 심사 및 승인을 가속화하고, 시공을 위해 보상금을 지급하는 곳까지 부지를 인도하도록 요청받았습니다. 동시에 권한을 초과하는 문제를 적시에 처리하고 프로젝트 진행에 영향을 미치지 않도록 협력을 강화합니다.
까오방성 인민위원회 위원장은 또한 임무 수행 과정에서 각 집단과 개인의 책임을 명확히 할 것을 강조했습니다. 성은 부주의하고 지연되어 부지 정리 및 프로젝트 시행 진행에 영향을 미치는 간부를 단호하게 교체하고 처리할 것입니다.
동당-짜린 고속도로 프로젝트는 총 길이 121km 이상이며, 2단계로 투자됩니다. 1단계는 길이 93.35km, 2024년 초에 착공하여 총 투자액은 14조 3,310억 동 이상, 시행 기간은 36개월입니다.
2단계에서는 Km0에서 Km93+300 구간의 노반을 22m로 확장하고 Km93+300에서 Km121 구간을 새로 투자하며 2028년에 완공될 예정입니다.
