합병 작업이 안정화된 후 잘라이성 건설국은 퀴논-플레이쿠 고속도로 건설 단계를 준비하기 위해 건설부와 적극적으로 협력하고 있습니다.
이 프로젝트는 총 길이 약 125km로 국도 19B호선을 시작점으로 잘라이성 호치민 버스 호치민 버스를 종점으로 합니다.
잘라이성 건설부에 따르면 이 고속도로 프로젝트는 복잡한 산악 지형이 수 킬로미터에 걸쳐 뻗어 있는 안케 고개와 망양차 고개를 가로지르는 노선을 가지고 있습니다.
프로젝트가 설정된 진척 상황을 충족하도록 보장하기 위해 건설 회사는 지질층을 조사한 후 산을 관통하는 터널을 뚫기 위해 로봇을 사용할 것입니다. 건설에는 현대적인 브라 기술을 적용하고 인력과 브라 장비를 동원하고 브라 경험이 풍부한 계약자를 선택할 것입니다.
앞서 프로젝트 관리위원회 2는 안케 1 터널(Km 35+900 지점 약 1 170m 길이) 안케 2 터널(Km 37+900 지점 약 860m 길이) 망양 터널(Km 79+200 지점 약 3 000m 길이) 등 3개의 안케 1 터널 건설 설계 계획을 보고했습니다.
브라 설계에 따르면 고속도로의 각 도로 터널 위치에는 2개의 터널 튜브가 있습니다. 각 터널은 10개의 브라55m 브라로 폭이 넓으며 2차선의 안전한 교통 흐름을 보장합니다.
지난 2년 동안 Gia Lai 지방의 산림과 바다를 연결하는 국도 19호선 건설(프로젝트 관리위원회 2가 투자자)도 주로 An Khe 고개를 통과하는 구간 때문에 연장되었습니다. 대규모 건설량으로 인해 계약자는 수천 입방미터의 흙과 돌로 산을 깎아 길을 열어야 했습니다.
반면 매일 고원에서 해안 평야로 향하는 운송 수단과 승객의 흐름이 상당히 큽니다. 특히 우기에는 교통 체증이 자주 발생합니다.
퀴논-플레이쿠 고속도로는 4차선 도로로 설계되었으며 도로 폭은 24제곱미터이고 설계 속도는 100km/h입니다. 그러나 차량이 안케 고개와 망양허 고개를 통과할 때 최고 속도는 80km/h 미만입니다.
퀴논-플레이쿠 고속도로 프로젝트는 총 예비 자본 43조 7 300억 동 이상으로 공공 투자 형태로 제안되었습니다.
이 프로젝트는 무역 촉진 플라스틱 물류 서비스 개발 플라스틱 제품 운송 플라스틱 농산물 운송 플라스틱 지역 간 연결 강화에 중요한 기여를 하여 지역의 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출할 것입니다.
지난 7월 4일 사회 경제 개발 임무에 관한 회의에서 gia lai 성 당위원회 서기 호중(Ho Quoc Dung)은 thap와 함께 thap 지역을 통과하는 남북 축 고속철도 프로젝트 주요 프로젝트인 quy nhon – pleiku 고속도로는 특히 건설을 위한 thap 보상 thap 부지 정리 운동에서 새로운 thap 코뮌 및 구역 지도자들에게 첫 번째 '시험대'가 될 것이라고 강조했습니다.
동력 프로젝트를 위한 부지 정리 작업을 할 수 없는 사람은 자발적으로 다른 곳으로 옮겨달라고 요청하십시오. 너무 어렵게 말하지 마십시오. 할 수 없습니다. 해야 할 일은 제품이 있어야 합니다. 빛은 사람 빛은 일이고 빛은 책임이 있습니다.'라고 호중 씨는 요청했습니다.
