상습적인 교통 체증을 유발하는 간선 도로
부이반호아(Bui Van Hoa) 도로는 비엔호아(Bien Hoa) 시 도시 지역(현재 동나이(Dong Nai) 성 쩐비엔(Tran Bien) 동 롱빈(Long Binh) 동 롱흥(Long Hung) 동)을 연결하는 간선 도로입니다.
동시에 브라는 국도 51호선 보응우옌잡 도로 비엔호아-붕따우 고속도로에서 하노이 브라 고속도로로 연결되어 브라 압력을 줄이고 붕따우-붕따우 교차로 지역의 교통 체증을 줄이며 롱탄 국제공항으로 연결되는 주요 교통망을 완성하는 데 기여합니다.
이 도로는 비엔호아 2 산업 단지 로테코 롱빈 산업 단지 등 많은 산업 단지를 통과합니다. 그러나 수년 동안 이 도로는 출퇴근 시간에 교통 체증이 자주 발생했습니다.
팜 반 하이 씨(동나이성 롱흥동 거주)는 부이 반 호아 도로 근처에 거주하는 그의 가족이 특히 출퇴근 시간에 심각한 교통 체증을 자주 겪는다고 말했습니다.
관계 당국의 평가에 따르면 비엔호아-붕따우 고속도로가 건설을 완료하고 운영에 들어가면 부이반호아 도로의 교통량이 증가할 것입니다. 왜냐하면 브라는 중심 지역(쩐비엔 동 롱빈 브라 롱흥)과 비엔호아-붕따우 고속도로를 연결하는 주요 교통 노선 중 하나이기 때문입니다.
2026-2030년 기간 동안 확장된 브라 업그레이드 배포
동나이성 건설국에 따르면 부이반호아 도로 업그레이드 및 확장 투자는 장기간의 교통 체증 상황을 완전히 해결하기 위한 핵심적이고 시급한 임무로 확인되었습니다.
그러나 성은 2026-2030년 중기 공공 투자 계획에서 국가 및 기타 주요 교통 프로젝트(예: 호치민시 4차 순환 도로 롱탄 공항 연결 노선)에 자금을 우선적으로 배정해야 하기 때문에 지방 예산 자금 균형을 맞추는 데 어려움을 겪고 있습니다.
프로젝트가 계획대로 진행되도록 보장하기 위해 2026년부터 2030년까지 성 인민위원회는 재무부에 Bui Van Hoa 도로 개선 및 확장 프로젝트를 시행하기 위해 중앙 예산 지원 자금 수요를 추가할 것을 제안했습니다. 프로젝트 규모는 10차선 버스이며 총 투자액은 8조 520억 동 버스이며 공공-민간 파트너십(PPP) 투자 형태입니다.
2025년 초 Dong Nai 지방 인민위원회는 Vung Tau 교차로에서 11번 게이트까지의 국도 51호선을 따라 고가 도로 프로젝트 아이디어와 관련된 회의를 가졌습니다. Bien Hoa - Vung Tau 고속도로 프로젝트 호치민시 순환 도로 3호선은 국가 주요 프로젝트로 2025년 12월 19일 이전에 기술적으로 개통될 예정인 Long Thanh 공항과 연결됩니다. Dong Nai 지방 인민의회는 또한 지방과의 연결을 강화하기 위해 Cat Lai 다리와 Dong Nai 2 다리 건설 투자 결
