8월 초, 홍강을 가로지르는 국경 다리 프로젝트에서 기자들이 기록한 바에 따르면 시공 분위기가 매우 긴박하게 진행되고 있습니다.
시공 작업이 동시에 진행되고 있으며, 수십 명의 엔지니어와 노동자들이 유리한 날씨를 이용하여 주요 프로젝트의 진행 속도를 높이기 위해 3교대 4조로 지속적으로 작업하고 있습니다.
홍강을 가로지르는 국경 다리 프로젝트는 2025년 3월 31일에 착공되었으며, 반브억 국경 관문(베트남) 지역과 바사이(중국) 지역을 연결하는 중요한 교통 프로젝트 중 하나이며, 통관 능력을 강화하고 국경 지역의 무역 및 경제 발전을 촉진하는 데 기여합니다.
라오까이성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회의 정보에 따르면 국경 다리 건설 비용은 중앙 예산 및 성 예산에서 2,880억 동입니다.
설계에 따르면 홍강을 가로지르는 주교량은 낮은 타워 사장교(Extradosed) 구조로 건설됩니다. 베트남 측은 길이 115m의 주교량 절반과 접근 도로 및 연결 인프라 시스템에 투자합니다.
교량의 횡단면 폭은 35.3m이며, 프리스트레스트 철근 콘크리트 거더 구조를 사용하여 캔틸레버 주조 방법과 사장교, 교량 표면에서 20m 높이의 타워 기둥을 결합하여 시공합니다.
현재까지 시공사는 M2 교대와 T8, T9 교각을 포함한 하부 구조 전체를 완료했습니다.
상부 구조물은 주 경간의 K0에서 K4 구간과 40m 길이의 비계 위에 주조된 거더를 완료했으며, 현재 다음 거더 구간 시공을 계속하고 있습니다.
실행 가치는 공사량의 약 60%에 달합니다. 나머지 물량은 주로 이동식 주조 차량, 타워 기둥, 교량 표면, 난간, 보도 및 교량 양쪽 끝의 접근 도로를 사용하여 거더 구간을 시공하는 것입니다.
계획에 따르면 베트남 측은 투자 범위에 속하는 항목을 완료하고, 부지를 인도하고, 2026년 11월 말까지 기술 조건을 보장하여 중국 측이 주 경간 합류를 조직할 수 있도록 할 것입니다.
투자자에 따르면 프로젝트 시행 과정은 복잡한 지질 조건으로 인해 많은 어려움에 직면했습니다. 게다가 강바닥 아래에 있는 많은 항목이 폭우와 홍수의 영향을 자주 받습니다.
나머지 단계에서는 대부분의 항목이 고공에서 수행되므로 기술 및 산업 안전에 대한 엄격한 요구 사항이 필요합니다.
투자자와 시공사는 인력과 장비를 계속 동원하고 유리한 날씨를 이용하여 공사 진척 속도를 높이고 공사 품질을 보장하고 있습니다.
완공되면 홍강을 가로지르는 국경 다리는 라오까이와 윈난성(중국)을 직접 연결하는 노선을 추가하여 반브억 국경 관문 지역의 인프라를 완성하는 데 기여할 것입니다.
이를 통해 운송 능력, 수출입 능력을 향상시키고 양 지역 간의 경제 및 무역 발전 공간을 확대합니다.
기록된 일부 이미지:
