주민들의 생활에 미치는 영향
찌에우빈 면과 중심 지역을 연결하는 탁한 강을 가로지르는 찌에우도 부교는 기능 기관의 요청에 따라 3월 16일부터 운영이 일시 중단되었습니다. 다리 중단으로 인해 지역 주민들의 통행 및 상업 활동이 혼란에 빠졌습니다.
Trieu Do 부교 관리자인 Le Dinh Uynh 씨는 교량 운영 중단이 자본을 투자한 가구에 경제적 손실을 입힐 뿐만 아니라 사람들의 삶에도 큰 영향을 미친다고 말했습니다.
2002년부터 찌에우퐁 농촌 지역과 동하 도시 지역 간의 연결 필요성에 따라 5명의 주민들이 자본을 모아 이 부교를 건설했습니다. 그 이후로 찌에우도 부교는 학생들이 학교에 가고, 주민들이 이동하고, 원시적인 수단으로 농산물을 운송하는 데 도움이 되는 중요한 교통로가 되었습니다.
매일 다리는 주로 찌에우빈사와 남끄어비엣 지역의 농부, 노동자 및 학생들을 포함하여 약 1,000명의 통행을 제공합니다. 특히 다리는 100명 이상의 학생에게 요금 50% 감면 정책을 적용하고 환자에게는 완전 무료입니다.
레티우옌 씨(59세, 찌에우빈사 지아도 마을)는 이전에는 매일 약 50kg의 쌀을 부교를 통해 운반하여 판매했으며, 1회당 2,000동의 비용으로 약 30분밖에 걸리지 않았다고 말했습니다. 그러나 다리가 운영을 중단한 이후 다이록 다리를 우회해야 했고, 거리는 약 10km 더 길어졌으며 이동 시간은 거의 두 배로 늘어났습니다.
규정에 걸려 다리가 조속히 다시 운행될 수 있도록 해결책을 찾고 있습니다.
찌에우빈사 인민위원회 부위원장인 쩐반누언 씨에 따르면 찌에우도 부교는 건설부에서 기술 및 환경 요구 사항을 충족하는지 검사 및 평가를 받았으며 6개월마다 재검사 및 평가를 받습니다. 조건이 충족되면 교량이 운영될 수 있습니다.
2025년 12월 30일, 교량 소유자는 재검토 및 평가를 요청했지만 해결되지 않았습니다. 주요 원인은 현재 민생 부교와 관련된 법적 규정 시스템이 변경되고 있으며, 재허가를 위한 구체적인 근거가 없다는 것입니다.
Nhuan 씨는 현재 Dai Loc 다리와 같은 콘크리트 다리가 있지만 이 노선은 경사가 크고 거리가 멀어 주민들, 특히 노인과 학생들이 자전거를 타는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.
Nhuận 씨는 "지방 정부는 부서와 부문이 안전을 보장하고 주민들의 긴급한 이동 요구를 충족시키기 위해 조속히 지침을 마련하기를 바랍니다."라고 말했습니다.
꽝찌성 건설부에 따르면 이전에는 민생 부교 관리가 꽝찌성(구)의 결정 번호 38/2017/QĐ-UBND에 따라 시행되었습니다. 그러나 성 통합 및 법률 문서 시스템 변경 후 이 규정은 2025년 11월 18일자 결정 번호 2688/QĐ-UBND에 따라 폐지되었습니다.
반면 새로운 법률 및 관련 규정에는 민생 부교 유형에 대한 구체적인 지침이 없습니다. 이로 인해 허가 및 관리에 법적 공백이 생깁니다.
또한 현행 규정에 따르면 수상 뗏목, 부교 형태의 차량은 등록 검사 대상이 아닙니다. 그러나 내륙 수로에서 운행할 때 견고한 구조, 구명 장비 및 사용자 안전 보장과 같은 안전 조건을 여전히 보장해야 합니다.
3월 19일, 찌에우빈사 인민위원회는 관련 부서와 협력하여 문제를 해결하고 가능한 한 빨리 부교 운영을 복구하기 위한 해결책을 찾기 위한 회의를 개최했습니다. 장기적으로 건설부는 차량 소유주에게 교통 안전 보장, 사고 예방, 구조 및 구조 계획을 수립하고 관할권에 따라 사 인민위원회가 관리할 수 있도록 설계 문서를 완료하도록 요청할 것입니다. 동시에 전문 기관은 법률 규정을 준수하도록 운영을 검사하고 감독하기 위해 협력할 것입니다.
