기능 부대가 정기적으로 순찰하고 처리하지만, 팜훙 거리와 미딩 버스 터미널 주변 지역에서 불법 승객 승하차 상황이 여전히 발생하여 교통 안전 질서와 도시 미관을 해치고 있습니다.
주민들의 반응에 따르면 많은 버스가 미딩 터미널을 출발한 후 승객을 태우고 화물을 받기 위해 종종 천천히 이동하거나 심지어 도로에 완전히 정차합니다.
이러한 현실은 버스 회사의 위반 행위뿐만 아니라 일부 승객이 버스표를 사기 위해 터미널에 들어가는 대신 길가에 서서 버스를 기다리는 습관과도 관련이 있습니다. 이 두 가지 요인으로 인해 미딩 버스 터미널 앞 지역은 계속해서 교통 질서의 핫스팟이 되고 있습니다.
노동 신문 기자가 6월 4일 오전 9시 30분부터 12시까지 팜훙 도로에서 기록한 바에 따르면 많은 버스가 뻔뻔하게 정차하여 승객을 태우고 상품을 받았습니다. 일부 차량은 주민들의 통행로와 하노이 어린이 궁전으로 이어지는 도로 지역을 점유하기도 했습니다. 심지어 버스 회사 직원이 플라스틱 의자를 들고 도로 한가운데로 나가 승객에게 손짓하는 경우도 있었습니다.
승객들이 통행하는 차량 흐름 한가운데서 짐을 싣고 내리는 것은 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.
도로 교통 경찰 6팀(하노이시 공안 교통 경찰국) 대표는 2026년 5월 한 달 동안에만 규정을 위반하여 승객을 태우고 내리는 버스 약 300건을 처리했다고 밝혔습니다.
도로 교통 경찰 6팀의 응우옌 뚜언 디엡 소령에 따르면, 주요 위반 사항은 규정되지 않은 장소에 주차하는 것, 길가에서 승객을 태우기 위해 천천히 달리는 것입니다. 많은 운전자들이 검사를 받을 때 위반 행위를 정당화하기 위해 여러 가지 이유를 제시하는 경우가 많습니다.
미딩 - 냐남 노선을 운행하는 한 운전자는 터미널 내 승객 수가 상당히 적다고 말했습니다. 이 사람에 따르면 많은 승객들이 버스를 타기 위해 길가에 서 있는 습관이 있기 때문에 버스 회사는 손실을 피하기 위해 터미널 밖에서 승객을 태우는 방법을 찾습니다.
고정 노선 차량뿐만 아니라 일부 위장 계약 차량도 승객을 태우기 위해 법을 피하려고 합니다. 하노이 - 몽까이 노선을 운행하는 한 운전자는 초기 검사에서 길가에서 음료수를 사기 위해 멈췄다고 말했지만 나중에 불법 승객 승하차 행위를 인정했습니다.
도안 안 팝 미딩 버스 터미널 부국장은 현재 버스 터미널이 표 구매, 버스 대기부터 편의 시설 이용까지 승객에게 서비스를 제공하기 위한 모든 조건을 충족한다고 밝혔습니다. 터미널 인프라는 웅장하게 투자되었으며, 많은 운송 회사가 서비스 품질을 개선하기 위해 고품질 대기실을 마련했습니다.
미딩 버스 터미널은 또한 운송 회사에 여객 운송 활동에 대한 규정을 엄격히 준수하겠다는 약정을 체결하도록 요청했습니다.
도로 교통 경찰 6팀 대표는 위반 처리를 위해 여러 가지 해결책을 동시에 시행하고 있다고 밝혔습니다. 이동 순찰 작업 외에도 기능 부대는 외국어 대학교 앞 지역, 도요타 미딩 정문 앞, 탕롱 다리 기슭 등 여러 핫스팟에 감시 카메라 시스템을 설치하여 무인 단속 작업을 지원했습니다.
기능 부서는 국민들에게 권리를 보장하고, 승객 보험 혜택을 받고, 교통 안전 위험을 줄이기 위해 규정에 따라 터미널에 가서 티켓을 구매하고 차량에 탑승할 것을 권장합니다.
응우옌 뚜언 디엡 소령에 따르면 승객이 길가에서 버스를 타지 않으면 버스 회사는 터미널을 출발하여 정해진 경로를 따라 운행해야 하며, 이는 버스 지연, 불법 주정차로 승객을 태우는 상황을 줄이는 데 기여합니다.
위반 처리 작업이 정기적으로 수행되고, 감시 카메라 시스템이 설치되었으며, 버스 터미널과 교통 경찰 간의 협력이 지속적으로 유지되고 있지만, 승객이 계속해서 길가에 서서 버스를 기다리고 일부 버스 회사는 여전히 승객을 유치하기 위해 위반을 감수한다면 규정을 위반하여 승객을 태우고 내리는 상황은 완전히 종식되기 어려울 것입니다.
