휴가를 뒤로하고, 건설 현장에 매달리세요.
9월 1일과 2일 이틀 동안 흐우응이 - 찌랑 고속도로 건설 현장에서 시공 활동이 평소와 같이 유지되었습니다.
9월 초 햇볕 아래, 헬멧을 쓰고 장화를 신은 노동자들이 강철 프레임을 보강하고 산사태를 막기 위해 경사면 비탈면에 매달려 콘크리트를 타설하고 있습니다.
이미 형성된 노선 구간 사이에는 일부 위치에 여전히 자재가 어수선하게 흩어져 마지막 항목이 완료되기를 기다리고 있습니다.
노선에서 일하는 노동자인 호앙 반 씨는 자신과 많은 동료들이 축제 기간 동안 건설 현장에 머물렀다고 말했습니다. 작업은 일정과 산업 안전을 보장하기 위해 교대 근무, 직책별로 분배됩니다.
남성 노동자는 "프로젝트가 막바지 단계에 접어들었기 때문에 형제들은 모두 노력하고 있습니다. 가족과 함께 휴일을 보내지 못해도 약간의 향수병이 있지만, 각 작업이 완료되면 도로가 조기에 운영에 들어갈 수 있도록 도울 것입니다."라고 말했습니다.
총괄 계약자 운영 위원회의 계획에 따르면 건설 현장의 부서와 시공팀은 휴일 이틀 동안 정상적으로 운영됩니다.
현장 당직 근무 인원은 오전 7시 30분부터 오후 5시까지 기술, 측량, 품질 관리, 안전 및 장비 관리 담당자를 포함하여 근무합니다.
총괄 계약자 운영 위원회, EC01 패키지 및 EPC 패키지를 담당하는 3명의 간부가 직접 지휘하도록 배정되었습니다. 처리해야 할 상황이 발생하거나 진행 속도를 높여야 할 경우, 상시 인력은 언제든지 건설 현장에 동원될 수 있습니다.
쩐반쭈언 흐우응이-찌랑 프로젝트 관리위원회 위원장은 휴가 기간 동안 시공을 유지하는 것은 날씨 조건을 활용하고 폭우, 부지 문제 및 자재 공급의 영향을 받은 기간을 보충하기 위한 것이라고 말했습니다.
추안 씨에 따르면 계약자는 적절한 인력과 장비를 배치하고 부지가 확보된 지역에 집중적으로 시공해야 합니다. 시행 과정에서 품질, 기술 및 안전을 보장해야 하며, 진척 상황을 쫓기 위해 규정을 경시해서는 안 됩니다.
생산량 거의 78% 달성
8월 25일까지 59.56km 길이의 노선 범위에서 부지가 인도되었으며, 계약자들은 2,466명의 인력, 1,017대의 장비를 동원하고 5개 패키지에 속하는 114개의 시공 부스를 배치했습니다.
전체 프로젝트 생산액은 총 계약 가치 8조 5,440억 동 중 6조 6,380억 동 이상으로 77.7%에 해당합니다.
그중 EC03 패키지는 계약 가치의 거의 94%를 달성했습니다. EC02는 85% 이상을 달성했습니다. EC04는 거의 69.5%를 달성했습니다. EC01은 거의 68%를 달성했고 EPC 패키지는 거의 53%를 달성했습니다.
전체 노선 부분의 기술 설계, 38개의 교량 및 교통 안전 시스템이 심사 및 승인되었습니다.
갓길, 건널목, 통행료 징수소, 운영 센터, 스마트 교통 시스템 및 조명 설계도 기본적으로 완료되었습니다.
그러나 부지는 여전히 큰 병목 현상입니다. 전체 노선에는 아직 주택을 이전하지 않은 9가구, 토지를 인도하지 않은 6가구, 보상금을 받았지만 재정착이 배치되지 않아 부지를 인도하지 않은 12가구가 있습니다.
또한 53개의 갓길 위치가 아직 부지 정리되지 않았습니다. 동킨동의 IC04 교차로와 휴게소도 깨끗한 부지가 없습니다. 일부 전기, 통신, 조명 및 급수 시설은 아직 이전되지 않았거나 정적이 보장되지 않았습니다.
프로젝트 기업은 지방 당국에 9월 15일 이전에 나머지 기술 인프라의 부지 정리 및 이전을 완료할 것을 제안했습니다.
Km17+420에서 Km45+130까지 기술적으로 개통된 27km 구간의 갓길 위치는 계약자가 완공하여 주민들의 통행과 생산에 사용될 수 있도록 우선적으로 인도할 것을 제안했습니다.
부지 외에도 프로젝트는 건축용 석재 부족, 연료 가격 상승 및 부가가치세 환급 지연으로 인해 압력을 받고 있습니다.
