5월 20일 아침, 공안부 교통 경찰국(CSGT)의 정보에 따르면 5월 19일 지방 공안 교통 경찰은 철도 노선과 건널목 지역에서 교통 안전 질서 위반 검사 및 처리를 동시에 강화했습니다.
이에 따라 5월 19일 하루 동안 기능 부대는 168명의 간부 및 전투원으로 구성된 64개의 작업 그룹을 배치하여 위반 사항을 검사하고 처리했습니다(실제 위반 행위를 기록하기 위해 37명의 간부 및 전투원이 변장했습니다).
검사 결과 기능 부서는 자동차 5대, 오토바이 65대, 자전거 1대 등 71건의 위반 사례를 처리했으며, 동시에 4건에 대해 무인 단속 벌금을 부과했습니다.
위반 행위는 주로 적색 신호등이 켜졌지만 차단기가 내리지 않은 상태에서 건널목을 건너거나, 차단기가 내리고 있을 때 고의로 통과하거나, 철도 교통 안전 범위 내에서 차량을 정지시키는 등 특히 심각한 사고 위험을 내포한 위반 사항에 집중되어 있습니다.
교통 경찰국의 통계에 따르면, 적색 신호등이 켜졌을 때 건널목을 건너는 경우가 11건, 차단기가 내려가고 있을 때 고의로 건너는 경우가 2건입니다. 이들은 모두 2026년 5월 15일부터 처벌 수준이 크게 인상된 행위입니다(법령 81/2026/ND-CP 발효).
또한 철도 교통 안전 범위 내에서 49건의 차량 정지 사례와 10건의 기타 위반 사례가 있었습니다.
처리 건수가 많은 일부 지역은 호치민시 13건, 칸호아 11건, 다낭 8건, 하노이 7건, 닌빈 5건입니다.
주목할 만한 점은 같은 날 철도 부문이 기능 부대가 확인 및 처리할 수 있도록 5건의 위반 사례를 추가로 제공하기 위해 계속 협력했다는 것입니다.
교통 경찰국은 철도 건널목 지역이 항상 특히 심각한 사고 위험이 잠재되어 있다고 판단합니다. 경고 신호가 울리자 고의로 추월하거나, 차단기를 피하거나, 안전 통로에 정차하는 것과 같은 주관적인 행위 하나만으로도 자신과 다른 많은 사람들에게 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
기능 부서는 교통 참여자에게 신호등, 경고음 및 검문소 직원의 안내를 절대적으로 준수할 것을 권장합니다. 기차가 도착하는 신호가 있을 때 정지선 앞에서 정차합니다. 철도 안전 범위 내에서 정차, 주차 또는 유턴하지 않고 규정에 따라 철도 차량에 길을 양보합니다.
1분 늦는 것이 목숨을 잃는 것보다 낫습니다."라고 교통 경찰국은 강조하면서 국민들에게 자신과 지역 사회의 안전을 보호하기 위해 철도 건널목을 통과할 때 의식을 높일 것을 촉구했습니다.
