하노이는 도시 철도(ĐSĐT) 시스템 개발과 관련된 주요 임무를 긴급히 시행하고 있으며, 그중 건설부에 2026-2030년 도시 철도 시행 작업반을 조속히 구성하고 5월 19일 이전에 네트워크 투자 진행 상황 보고서를 완료할 것을 요청했습니다.
하노이시 인민위원회 부위원장 쯔엉비엣중의 지시에 따라 건설부는 하노이시 인민위원회 사무실의 2026년 5월 1일자 통지 번호 357/TB-VP 및 2026년 4월 29일자 문서 번호 7813/VP-ĐT에서 할당된 임무를 신속하게 수행해야 합니다.
구체적으로 하노이 건설국은 하노이시 인민위원회에 2026-2030년 수도 ĐSĐT 시스템 연구 및 시행 작업반 설립 결정을 자문하도록 위임받았습니다. 동시에 이 부서는 ĐSĐT 네트워크 투자 및 건설 진행 상황에 대해 총리에게 의견을 구하기 위해 시 인민위원회에 보고서를 완료해야 합니다.
이에 따라 보고서는 철도 산업 개발 계획 및 방향과 연계되어야 하며, 동시에 국내외 기업의 자원을 동원하여 도시 철도 노선 투자에 참여하는 메커니즘을 제안해야 합니다.
새로운 방향에 따라 하노이시는 총 길이 약 1,000km, 총 투자액 1,000억 달러 이상으로 추정되는 18개 노선의 대규모 도시 철도 네트워크를 개발할 것입니다.
수도의 도시 철도망 계획은 도시 개발 요구에 따라 여러 번 조정되었습니다. 2016년 결정 519/QD-TTg에 따르면 시스템은 총 길이 약 398km의 10개 노선과 총 길이 약 44km의 3개 모노레일 노선으로 구성됩니다. 결정 1668/QD-TTg에 따라 2024년에 조정된 수도 종합 계획에 이르러 규모는 총 길이 616.9km의 14개 노선으로 확대되었습니다.
새로운 방향에서 네트워크는 18개 노선으로 계속 확장되어 대중교통의 "중추" 역할을 하고, "다극-다중 중심" 도시 모델을 지원하며, TOD 방향으로 발전합니다.
투자 단계별 계획에 따르면 2026-2035년 단계에서는 총 길이 약 500km의 약 10개 노선 또는 구간을 완공할 예정이며, 노선 1호선(노이바이 - 응옥호이) 및 노선 6호선과 같은 주요 프로젝트가 우선 순위입니다.
2036-2045년 단계에서는 7개 노선 또는 약 383km 길이의 구간을 추가로 완공하고, 2046-2065년 단계에서는 나머지 3개 노선을 약 96km 길이로 완공할 것입니다.
전체 네트워크의 총 투자액은 건설 계획에 따라 1,097억~1,370억 달러로 매우 큰 것으로 평가됩니다. 특히 2026~2035년 단계에는 약 600억~700억 달러가 필요하지만 여전히 180억~276억 달러가 부족하여 자원 동원에 대한 긴급한 요구 사항이 제기됩니다.
자본 수요를 충족하기 위해 하노이시는 투자원을 다양화할 계획이며, 그중 시 예산이 주도적인 역할을 하고 중앙 정부의 지원, ODA 자금, 채권 발행, 특히 녹색 채권, 민관 협력(PPP) 형태를 결합합니다.
