교통 경찰국에 따르면 교통 경찰국이 시험 운영 중인 차세대 AI 교통 카메라의 긍정적인 영향 이후 소셜 네트워크 포럼에 '오토바이가 어떻게 콜드 벌금을 부과할 수 있습니까?'라는 정보가 나타났습니다.
위 문제와 관련하여 교통 경찰국은 '브리아' 자동차 외에도 기능 부대가 콜드 벌금 형태로 교통 안전 질서를 위반한 오토바이 운전자 사례를 기록하고 처리하고 있다고 확인했습니다.
교통 경찰국에 따르면 실제로는 사진(무인 단속 - PV)을 통한 위반 신고가 차량 등록증에 이름이 있는 모든 차량 소유주(개인 또는 조직)에게 전송됩니다.
1955 오토바이 및 모터사이클의 경우 차주는 자신이 등록한 차량에 대해 끝까지 책임을 져야 합니다. 차량 등록 데이터베이스와 국가 인구 데이터베이스 간의 연관성이 있으면 차주를 식별하는 것이 더 쉬워집니다.
바지 구매 판매 명의 변경 소유주 변경의 경우 국민은 차량 등록 기관(면 단위)에 가서 절차를 진행하거나 공공 서비스 포털 및 VNeID Du에서 진행해야 한다고 교통 경찰국은 밝혔습니다.
또한 교통 경찰국에 따르면 현재 법률은 교통 안전 질서 위반 통보를 받은 차량에 대해 차량 등록 절차를 이행하지 않도록 규정하고 있습니다. 앞으로 교통 경찰국은 오토바이 및 오토바이 소유자의 책임을 엄격하게 구속하기 위한 추가 조치를 제안할 것입니다.
관계 당국은 모든 사람이 교통에 참여할 때 도로 교통법을 엄격히 준수할 것을 요청했습니다.
2025년 9월 25일 12시 00분부터 2025년 9월 26일 12시 00분까지 하노이 시내(팜반박 - 호앙찌 거리 교차로)에 시범 설치된 AI 카메라에서 데이터를 추출한 결과 자동으로 다음 사항이 감지되었습니다.
헬멧 미착용 오토바이 운전자 543건
이러한 사례는 차량 등록 데이터베이스 시스템과 대조하여 차량 소유자를 확인했으며 위반 처리 절차를 수행하기 위해 하노이시 공안으로 이관되었습니다.
또한 눈 카메라는 눈 신호등의 명령을 따르지 않는 수백 건의 사례를 감지했으며 시스템은 눈을 걸러내고 차량 소유자를 검토하고 규정에 따라 처리 부서를 전환하고 있습니다.
노이바이-라오까이 고속도로에서는 AI 카메라가 안전 벨트를 매지 않은 운전자를 43명으로 기록했습니다. 이 위반 건수는 이전 날보다 훨씬 줄었습니다.
km 12의 카메라도 24시간 동안 3 217대의 차량이 통과했으며 평균 속도는 65~77km/h임을 기록했습니다.
