12월 29일, 시 인민위원회는 2025년 공공 투자 자본 집행 상황과 2026년 계획에 대한 보고를 듣기 위한 회의를 개최했습니다.
재무부 보고서에 따르면, 2025년 시의 총 공공 투자 자본 계획은 총리가 할당한 16조 4천억 동 이상입니다. 그러나 2025년 12월 26일 현재 총 지출 자본은 11조 1,170억 동 이상으로 총리가 할당한 계획의 67.8%에 해당하며, 시 인민의회가 할당한 계획의 63%에 불과합니다.
연초부터 시는 17조 동 이상(계획의 96.8% 달성)을 세부적으로 배정했지만, 실제 진척 상황은 여전히 기대에 미치지 못하고 있습니다.
프로젝트 대기 자본" 상황의 원인은 보상 및 부지 정리(GPMB) 작업의 병목 현상, 건축 자재 가격 변동, 불리한 시공 조건 및 건설 폐기물 수용 지점 부족으로 확인되었습니다. 또한 ODA 프로젝트 투자 절차 및 합병 후 프로젝트 관리 위원회 재편 과정도 전반적인 진행 상황에 영향을 미칩니다.
회의에서 시 인민위원회 지도부는 관련 부서의 동시적인 참여 부족으로 인해 프로젝트가 지연되는 상황을 용납할 수 없다고 단언했습니다. 앞으로 부지 정리 문제로 프로젝트를 시행하지 않는 것은 용납되지 않을 것입니다.
진행 속도를 높이기 위해 시는 지방 정부와 투자자에게 부지 정리를 핵심 단계로 규정할 것을 요구하며, 예외는 없습니다. 고의적으로 지연되거나 장기화되는 경우 엄격성을 보장하기 위해 규정에 따라 강제 집행 조치를 적용해야 합니다. 특히 관련 보고서는 각 기관, 부서, 개인의 책임 "주소"를 명확히 해야 하며, 일반적인 보고서는 하지 않아야 합니다.
계약자에 대해 시는 능력이 부족하거나 선지급 자금을 목적 외로 사용하거나 조건이 충족되었음에도 불구하고 시공을 조직하지 않는 경우 단호하게 처리할 것이라고 확인했습니다. 가장 강력한 조치는 계약 종료를 검토하고 시의 새로운 입찰 패키지에 참여하는 것을 허용하지 않는 목록에 포함하는 것입니다.
2026년 공공 투자 계획에 대해 시는 총 자본을 15조 5,030억 동 이상으로 예상합니다. 그중 지방 예산 자본이 거의 13조 8천억 동으로 대부분을 차지합니다.
내년 자본 배분 방향은 기초 수준(사, 동)에 대한 분권을 강화하는 방향으로 진행될 것입니다. 전환 프로젝트, ODA 프로젝트, 과학 기술 임무, 혁신 및 디지털 전환을 우선시합니다.
시는 공공 투자 자본이 총 사회 투자 자본에서 가장 큰 비중을 차지하지는 않지만 교통 인프라를 주도하는 "먹잇감" 역할을 한다고 강조했습니다. 따라서 주요 교통 노선의 업그레이드 및 수리는 연초부터 시작해야 합니다.
또한 주민들을 위한 재정착 지역의 질도 최우선 순위입니다. 시는 토지 기금 개발 센터와 프로젝트 관리 위원회가 긴밀히 협력하여 공사 품질을 보장하고 후속 결과를 초래하는 오류를 방지할 것을 요구합니다.
