호치민시 건설국은 최근 도시 철도 시스템 개발 운영 위원회에 2025년 마지막 3개월의 임무와 해결책에 대한 긴급 보고서를 보냈습니다.
총리가 승인한 계획에 따르면 호치민시의 도시 철도(메트로)망(합병 후)의 총 길이는 약 1 012km입니다.
그중 합병 전 호치민시 버스 노선은 약 582km 길이의 버스 노선 12개 합병 전 빈즈엉 버스 노선은 약 305km 길이의 버스 노선 12개 합병 전 바리아-붕따우 버스 노선은 약 125km 길이의 버스 노선 3개입니다.
건설부에 따르면 프로젝트 목록 재확인은 Binh Duong 및 Ba Ria - Vung Tau와의 합병 후 호치민시의 실제 개발 요구에서 비롯되었습니다.
이를 바탕으로 건설부는 2025-2030년 임기 및 2035년까지의 도시 철도 노선 투자 우선 순위 목록 및 순서를 다음과 같이 제안합니다.
1. 메트로 2호선: 벤탄 – 탐르엉브라 벤탄 – 투티엠브라 탐르엉 – 꾸찌브라 총 길이 48km.
2. 메트로 1호선: 빈즈엉 신도시 - 수오이띠엔 - 호치민시 길이 29km.
3. 메트로 2호선: 투저우못 - 호치민시 길이 2018:87km.
4. 메트로 1호선: 벤탄 - 안하(운영 중인 벤탄 - 수오이띠엔 노선의 연장선)는 길이가 20km가 넘습니다.
5. 메트로 3호선: 히엡빈프억 - 안하 노선 길이 4 giai km.
6. 4호선 지하철: Dong Thanh - Tan Son Nhat 공항 - Ben Thanh - Hiep Phuoc 길이 47광년.
7. 6호선 지하철: 53브라8km 길이의 내부 벨트.
8. 투티엠-롱탄 철도 노선(정부가 호치민시를 주관 기관으로 지정한 경우) 길이 42km.
9. 메트로 3호선: 붕따우 - 바리아 - 푸미 연결 연구 중 롱탄 공항까지 연장.
10. 호치민시-껀저 중심부를 연결하는 철도 노선(투자자 제안) 길이 4프레나 km.
건설부에 따르면 호치민시는 2025년 말까지 2호선 지하철(벤탄-탐르엉 구간) 건설을 시작하는 것을 목표로 하고 있습니다.
나머지 9개 노선에 대해 호치민시는 2027년까지 버스 보상 작업을 완료하고 재정착 버스를 지원하고 2027~2028년 단계를 시작하여 2035년에 완료하기 위해 노력합니다.
2035년까지 도시 철도 노선 투자 우선 순위라는 목표를 바탕으로 호치민시 건설국은 투자 진행 속도를 높이기 위해 특별 브라 메커니즘 특별 브라 정책 혜택을 받기 위해 결의안 188/2025/QH15에 첨부된 부록의 프로젝트 목록을 조정해야 한다고 생각합니다.
노선 추가: 1호선 지하철 (Binh Duong – Suoi Tien – 호치민시 신도시); 2호선 지하철 (Thu Dau Mot – 호치민시); Thu Thiem – Long Thanh 철도 노선.
2개 노선에 대해 2036 – 2045년 단계로 노선 조정: 5번 메트로 (Long Truong – 하노이 고속도로 – 사이공 다리 – Bay Hien – Depot Da Phuoc); 7번 메트로 (Tan Kien – Nguyen Van Linh – Thu Thiem – Thao Dien – Thanh Da – 하이테크 단지 – Vinhomes Grand Park).
호치민시 건설국은 지도위원회에 2025-2030년 임기 우선 투자 프로젝트 목록에 대한 정책을 통일할 것을 제안하는 동시에 호치민시 인민위원회에 건설부와 협력하여 정부에 보고하여 도시가 메커니즘을 적용할 수 있도록 조정 결정을 내리도록 지시했습니다. 이는 도시가 메트로 프로젝트 진행 속도를 높이는 조건을 조성합니다.
