박닌성 인민위원회는 최근 국회 상임위원회에 보고서를 보내 지아빈 공항과 수도 하노이를 연결하는 도로 건설 투자 프로젝트(박닌성을 통과하는 구간) 시행 경계 내 유적지 이전에 적용되는 특별 메커니즘 및 정책을 제안했습니다.
박닌성 인민위원회에 따르면 Gia Binh 공항과 수도 하노이(박닌성을 통과하는 구간)를 연결하는 도로 건설 투자 프로젝트는 Gia Binh 국제공항 프로젝트와 관련된 프로젝트 시스템에 속합니다.
이것은 국가적 차원의 전략적 인프라 프로젝트이며 항공 교통 허브 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로가 형성되어 경제 발전의 중심 동력인 간선 도로를 형성하고 홍강 삼각주 지역 간선 도로 북부 주요 경제 지역 및 국가 전체의 연결을 만듭니다.
이 프로젝트는 길이가 약 2 370km 횡단면이 120m 버스이며 그중 버스 교차로 5개 버스 강을 가로지르는 다리 5개 버스 횡단 도로를 가로지르는 다리 9개 주요 노선을 가로지르는 다리 3개... 총 프로젝트 투자 자본은 약 47조 6 070억 동입니다.
Gia Binh 공항과 수도 하노이를 연결하는 도로 프로젝트를 수행하는 토지 면적 지역을 검토한 결과 지방 수준의 역사 유적으로 분류된 유적 2곳이 있습니다. Tam Son 사당(Luong Tai)과 Dong Coi 사당(Thuan Thanh)입니다.
현재 프로젝트 시행 지역에서 유적을 그대로 보존할 수 있는 실행 가능한 계획이 없으며 프로젝트 경계 내의 모든 기존 건축물을 이전해야 합니다.
그러나 문화 유산법(2025년 7월 1일부터 효력 발생)에는 투자 프로젝트 시행을 위한 유적지 이전에 대한 규정이 없습니다. 동시에 유적지 이전은 문화 유산법 제90조 규정에 따라 정부의 권한에 속하지 않습니다.
부지 정리 진행 상황을 보장하기 위해 (특히 르엉따이(Luong Tai) 면의 땀선(Tam Son) 사당과 투언탄(Thuan Thanh) 면의 동꼬이(Dong Coi) 사당 유적 이전과 관련하여) 박닌(Bac Ninh)성 인민위원회는 국회 상임위원회에 위 2개 유적 이전에 적용되는 특정 정책인 부지 메커니즘을 국회에 보고하여 시행 기반으로 삼을 것을 정중히 요청합니다.
구체적으로: 'Bia 보상 재정착을 지원하고 Gia Binh 공항과 수도 하노이를 연결하는 노선 건설 투자 프로젝트를 시행하는 과정에서(Bac Ninh 지방을 통과하는 구간): Bac Ninh 지방 인민위원회는 역사 문화 유적지(각급)를 이전할 수 있습니다. 동시에Bia는 프로젝트 범위 내에서 역사 문화 유적지를 적절한 위치로 이전하기 위해 관련 기관과 협력할 책임이 있습니다.
