호치민시 재무부는 최근 룽삭 도로 업그레이드 및 확장 프로젝트와 공공-민간 파트너십(PPP) 방식, BT 계약(건설-양도) 유형의 15B 연결 구간 건설에 대한 투자 연구 제안에 대해 호치민시 인민위원회에 문서를 보냈습니다.
제안된 계획에 따르면 프로젝트는 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 그중 룽삭 도로는 벤륵-롱탄 고속도로 교차로에서 껀저 해안 매립 도시 지역의 주요 축까지 35km가 넘는 길이로 업그레이드됩니다. 횡단면은 기존 6차선에서 10차선으로 확장되며, 여기에는 8개의 자동차 도로와 2개의 병행 도로가 포함됩니다.
이와 함께 D1 도로(구 7군 떤미동)에서 껀저 다리 프로젝트 경계까지 약 2km 길이의 15B 도로가 6차선 규모(4차선 자동차 도로 및 2차선 병행 도로)입니다.
전체 프로젝트의 예비 총 투자액은 19조 동 이상이며, 여기에는 부지 정리 비용과 건설 기간 동안의 대출 이자가 포함됩니다. 투자자는 승인되면 2026년부터 2028년까지 전체 자본을 조달하여 시행할 계획입니다.
제안 기관에 따르면 껀저 지역(빈칸, 껀저, 안토이동, 탄안 코뮌 포함)은 현재 여전히 "반도" 성격을 띠고 있으며, 호치민시의 나머지 지역과의 연결은 주로 빈칸 페리에 의존합니다. 시내 중심에서 남부 지역을 거쳐 껀저로 이동하는 것은 여전히 많은 제한 사항이 있어 사회 경제적 발전에 영향을 미칩니다.
이러한 상황에서 15B 도로 투자와 룽삭 도로 업그레이드는 응우옌르엉방 도로(구 7군)에서 냐베를 거쳐 껀저 다리까지 직접 연결되는 교통 축을 형성하기 위해 시급한 것으로 간주됩니다.
15B 도로는 후인떤팟 및 응우옌흐우토와 같은 기존 축의 교통 압력을 분담하는 역할을 합니다.
룽삭 도로는 현재 껀저로 이어지는 유일한 도로이며, 2004년부터 총 투자액 1조 5,610억 동 이상으로 업그레이드 및 확장되었으며, 2011년에 6차선 규모로 완공되어 사용에 들어갔습니다.
껀저 다리, 껀저 해안 매립 도시 지역 및 지역 간 교통 노선과 같은 대규모 프로젝트가 운영에 들어가면 차량 통행량이 급증할 것으로 예상됩니다. 적시에 확장되지 않으면 이 도로는 "병목 현상"이 되어 전체 연결 인프라 시스템의 효율성을 저하시킬 위험이 있습니다.
제안을 접수한 후 호치민시 재무부는 관련 부서, 부문 및 지역의 의견을 수렴했습니다. 단위는 프로젝트의 필요성에 대해 기본적으로 합의했습니다.
그러나 업그레이드 범위가 정책 수립 단계에 있는 공공 투자 프로젝트와 일부 내용이 중복되기 때문에 재무부는 검토를 위해 일시 중단하고, 동시 시행을 보장하고, 중복을 피할 것을 제안했습니다.
룽삭 도로 외에도 현재 벤탄-껀저 메트로 노선, 껀저 다리, 껀저-붕따우 해상 도로, 룽삭-벤륵-롱탄 고속도로 교차로 등 껀저 지역을 연결하는 많은 대규모 인프라 프로젝트가 이미 시행되었거나 곧 시행될 예정입니다.
