위의 정보는 Vingroup이 호치민시 인민위원회에 제출한 투자 정책 제안 보고서 심사 제안서에 명시되어 있습니다.
제안에 따르면 껀저-붕따우 해상 도로는 총 길이 약 14km, 규모 6-8차선이며, 교량과 해상 터널이 결합됩니다.
그중 해저 터널 구간은 길이가 약 3.1km이며, 길이 2.1km의 침몰 터널, 390m의 폐쇄형 터널, 610m의 개방형 터널로 구성되어 있으며, 6차선으로 배치됩니다. 이 공사는 투티엠 터널과 유사한 철근 콘크리트 침몰 터널 구조를 사용합니다. 두 개의 인공 섬도 터널 양쪽 끝에 건설될 예정입니다.
해상 교량 부분은 길이가 약 8km이며, 그 중 껀저 방향은 5.3km 이상, 붕따우 방향은 2.6km 이상이며, 6차선 규모입니다. 노선에는 길이 150m의 강철 아치 경간과 경간 60m의 접근 교량 시스템이 있습니다.
접근 도로 구간은 거의 3km이며, 그 중 껀저 방향은 1.1km 이상, 붕따우 방향은 거의 1.9km이며, 폭은 6-8차선입니다.
교통 조직 계획에 따르면 오토바이는 접근 도로 구간에서만 통행할 수 있으며, 다리 및 터널 지역은 강풍과 해상 폭풍우 조건에서 안전이 보장되지 않아 오토바이 통행이 금지됩니다.
프로젝트 총 투자액은 92조 6천억 동 이상으로 예상되며, 그중 교량 건설 비용은 약 23조 3천억 동, 터널 건설 비용은 거의 35조 동입니다. 탐빈, 탐탕, 락즈어 구역의 부지 정리 비용은 거의 4,800억 동이며, 기타 많은 비용이 포함됩니다.
껀저 - 붕따우 해상 도로 프로젝트는 민관 파트너십(PPP), BT 계약(건설 - 양도) 방식으로 시행될 것을 제안했습니다.
투자자는 보상 비용, 부지 정리 비용을 포함하여 전체 공사를 자비로 건설할 것입니다. 국가는 공사와 동일한 가치의 토지 기금으로 투자자에게 지불할 것입니다.
예상 계획에 따르면 2026년 1분기에 투자 정책 제안 보고서와 타당성 조사 보고서를 승인하고 투자자를 선정하여 BT 계약을 체결할 예정입니다.
2026년 2분기에 부지 정리 및 건설 착공을 진행합니다. 공사는 2029년 2분기에 완공되어 운영될 예정입니다.
투자자는 호치민시 인민위원회에 호치민시 인민의회에 프로젝트 투자 정책 결정을 제출하고 PPP - BT 계약 방식으로 시행하는 것을 승인해 줄 것을 제안했습니다.
동시에 특별한 경우 투자자 선정 메커니즘을 적용하고 제안된 목록에 따라 토지 기금을 사용하여 계약을 지불할 수 있도록 허용합니다.
평가에 따르면 껀저 및 롱선-붕따우 지역은 생태 관광, 산업-항만 및 물류 분야에서 큰 잠재력을 가진 두 해안 지역입니다.
그러나 현재 직접 연결 노선이 없어 주민과 기업은 국도 51호선을 이용하거나 페리를 타야 하며, 약 90~120분이 걸립니다.
시행되면 이 해상 도로는 호치민시와 붕따우를 해안 방향으로 직접 연결하는 축이 되어 이동 시간을 약 15~20분으로 단축하는 데 도움이 될 것입니다.
동시에 이 프로젝트는 껀저 해변 관광, 롱선 산업 단지 개발을 지원하고, 까이-티바이 항만 단지의 운영 능력을 높이고, 국도 51호선의 교통 압력을 줄이고, 호치민시 남부 지역의 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출할 것으로 기대됩니다.
