노동 신문은 럼동성 도로 유지 보수 위원회 위원장인 팜 반 타이 빈(Pham Van Thai Binh) 씨에 대해 럼동(Lam Dong)성 도로 유지 보수 위원회 이사가 프렌(Pren) 고개 전체 노선에 부가 사용되었지만 현재 12개월 보증 기간 중이며 부가 2025년 12월 17일까지 연장된다고 보도했습니다.
그러나 데오까 그룹의 언론은 이 프로젝트의 보증 기간이 만료되었다고 보도했습니다.
데오까브라 그룹 언론에 따르면 프렌 고개 업그레이드 및 확장 프로젝트는 2023년 2월 10일에 건설이 시작되었습니다. 2024년 1월에는 브라가 개통되어 다탄라 폭포에서 노선 끝까지의 구간이 브라를 사용하여 운영에 들어갔습니다.
2024년 7월 26일 투자자는 공사 완료 검수를 완료했으며 람동성 교통 운송부(현재 건설부)는 2024년 9월 30일자 통지 659/TB-SGTVT에서 공사 완료 검수 결과를 승인하고 사용을 위해 공사 운영에 투입했습니다.
투자자와 시공사 간에 체결된 계약에 따르면 보증 기간은 12개월이며 보증 만료일은 2025년 7월 26일입니다.
2025년 11월 18일 람동성 건설부 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 No. 1 찬라 건설 계약자 컨소시엄 찬라 설계 컨설팅 회사 찬라 간의 회의록에서 양측은 보증 기간 만료 시점을 2025년 7월 26일로 합의했습니다.
데오까 그룹의 언론은 결과 극복 지원에 대해 공유하면서 람동성 교통 프로젝트 관리위원회 No. 1의 제안을 받은 데오까 건설 합자회사(DCC)는 최고의 전문가를 초청하여 산사태 정도를 조사하고 평가하여 극복을 위한 눈 처리 지원 계획을 마련했다고 밝혔습니다.
초기 평가에 따르면 집중된 물의 양이 많은 지속적이고 장기간의 폭우로 인해 옹벽 기초가 침식되어 옹벽이 무너지고 Km224+650 지점의 프렌 고개 노선의 거의 절반이 끊어졌습니다. 이곳은 경사가 가파른 지형이며 지질 기반이 복잡하고 날씨가 여전히 악화되어 산사태 위험이 계속되고 있습니다.
조사 후 기술 회의에서 DCC는 임시 통행 공간을 만들기 위해 위험한 산사태 지점을 통과하는 울타리 설치 교통 안전 경고 표지판 강판 파일 압착 등 긴급한 작업을 지원하기로 합의했습니다.
2025년 11월 19일 당일 DCC는 기술 계획을 완료하고 인력과 장비를 현장에 긴급히 파견하여 밤낮으로 시공을 조직했습니다. 초기 처리 작업은 11월 24일에 완료되었으며 이후 차량 통행 재개를 허용하기 위해 관계 당국의 승인을 기다리고 있습니다.
건설 프로젝트 보험 문제에 대해 논의하면서 데오까 그룹 언론은 이 정보에 대해 데오까가 추가 발언을 하지 않았다고 밝혔습니다. 왜냐하면 그들은 하청업체이고 프로젝트의 보증 기간이 만료되었기 때문입니다.
프렌 고개 노선 프로젝트는 총 길이 7bar369km이며 시작점은 Km221+680(국도 20도가 리엔크엉-달랏 고속도로를 종점)이고 종점은 Km229+049 dat74(국도 20도가 쑤언흐엉-달랏 구역의 성간 버스 터미널로 들어가는 교차점)입니다.
프로젝트 품질은 준공 서류 및 전문 기관의 결론에 따라 요구 사항을 충족하는 것으로 평가됩니다. 보증 기간 동안 계약자는 유지 보수 수리 및 계약에 따른 손상 복구를 담당합니다. 동시에 계약자는 특히 고갯길 지역에 폭우가 자주 내리고 산사태 위험이 높은 경우 교통 안전을 보장하기 위한 조치를 취해야 합니다.
