가장 '뜨거운' 지점은 하롱베이에서 가장 인기 있는 관광 명소인 톈궁동 - 다우고 지역의 선박 정박지 앞 해역입니다.
물이 마르는 날에는 유람선이 왔다 갔다 하며 승객을 태우고 내립니다. 연기와 휘발유 냄새가 동굴에 올라가기 위해 묵묵히 기다리는 승객들의 흐름에 모두 스며듭니다.
배가 관광객을 부두로 데려오는 데 시간이 오래 걸리지만 배를 빼고 다른 배를 들여보내는 데 시간이 너무 오래 걸립니다. 게다가 그 과정에서 배들 간의 충돌이 계속해서 발생합니다.
하롱베이의 관광 명소에 정박하는 부두 앞 해역의 얼음 수로 준설은 하롱베이 유람선 협회 유람선 소유주들이 수년 동안 제안했지만 여전히 해결되지 않고 있습니다.
알려진 바에 따르면 2015년부터 현재까지 꽝닌성 바지선은 바지선 준설 작업을 수행하지 않았고 바지선 위의 지점을 유지 보수하지 않아 만조 수위가 낮아지면 바지선을 드나드는 유람선의 깊이를 보장할 수 없어 교통 체증이 자주 발생하고 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
이전에는 하롱베이 관리위원회(현재 하롱베이 - 옌뜨 세계 유산 관리위원회 소속)가 꽝닌성 인민위원회에 하롱베이의 관광 명소 출입구인 하롱베이 수로 준설 지원을 검토해 줄 것을 요청한 적이 있습니다.
그러나 검토 후 꽝닌성 인민위원회 자문 기관은 이것이 하롱베이 관리위원회의 임무이기 때문에 근거가 없다고 주장했습니다.
한편 하롱베이 관리위원회에 따르면 회사는 매년 하롱베이 입장권 판매 수익의 11%만 받기 때문에 하롱베이 준설을 수행할 충분한 자금이 없습니다.
꽝닌성 인민의회 2017년 12월 13일자 결의안 제88/2017/NQ-HDND호에 따르면 하롱베이 관리위원회는 베이 입장권 판매 수익금의 11%를 호텔 간부 직원 노동자(350명 이상)에게 지급하고 호텔 수리 관리하도록 지정된 자산 및 시설 유지 보수를 포함한 호텔 전문 임무를 수행하는 데 사용할 수 있습니다.
나머지 89%는 기존 하롱시로 이전되었으며 현재 하롱시가 더 이상 존재하지 않게 된 후 지방으로 이전되어 관리되고 있습니다.
불가 유람선 선주들에 따르면 어떤 기관이 그 자금을 관리하든 관광객에게 서비스를 제공하기 위해 수로를 준설하지 않을 수 없습니다. 왜냐하면 관광객이 티켓을 구매하는 데 드는 총액이 연간 수조 동에 달하기 때문입니다.
2021년에는 거의 1조 2천억 동으로 가장 높은 매출을 달성했습니다. 2024년에는 하롱베이의 매출이 9천억 동을 넘어섰으며 올해는 1조 동 수준으로 돌아갈 것으로 예상됩니다.
하롱 유람선 협회 지부장 쩐 반 홍은 관광선이 매일 더 크게 건조되는 반면 수년간 준설되지 않은 수로는 하롱 유람선 관광 활동 특히 관광객과 보트의 시간과 안전 문제에 큰 영향을 미치고 있다고 말했습니다.
홍 씨에 따르면 찬바는 제때 준설하지 못할 경우 부표 찬바 부표 등을 멀리 바깥쪽에 꽂아 배들이 그곳으로 물러나 정박하여 찬바 손님을 기다려야 하지만 협회와 선주들이 여러 차례 의견을 제시했음에도 불구하고 아직까지 그렇게 하지 못하고 있습니다.
