메콩 델타 지역의 고속도로를 가로지르며

Nhật Hồ - Tạ Quang |

메콩 델타 고속도로망은 호치민시에서 까마우성, 국경에서 바다로 연결되는 명확한 수직-수평 축으로 점차 형성되어 지역 전체에 새로운 개발 공간을 열고 있습니다.

서부 지역의 강과 물이 고속도로를 따라 흐를 때

교통 인프라의 "저지대"로 여겨지는 메콩강 삼각주(ĐBSCL)는 일련의 고속도로가 투자되어 연쇄 네트워크를 형성하면서 강력한 변화를 겪고 있습니다.

계획에 따르면, 전체 지역에는 약 1, 166~1, 188km의 고속도로가 있을 것이며, 3개의 세로축과 3개의 가로축으로 구성된 모델에 따라 조직됩니다. 이것은 현대적인 교통 시스템을 형성하기 위한 기본 구조이며, 이미 과부하된 국도의 역할을 점차 대체합니다. 그중 총 길이 약 575~591km의 3개의 세로축은 지역과 호치민시 및 동남부를 연결하는 척추 역할을 합니다. 가장 중요한 축은 약 245km 길이의 북-남 동부 고속도로(호치민시 - 껀터 - 까마우)입니다.

이 축의 하이라이트는 갓 완공된 110km가 넘는 껀터-까마우 고속도로로, 지역 관문에서 조국 최남단까지 전체 노선을 연결하는 데 도움이 됩니다. 운영에 들어가면 까마우에서 호치민시까지 이동 시간이 이전보다 거의 절반으로 단축된 약 4~5시간으로 단축됩니다. 또한 북-남 서쪽 축(득호아-락소이)과 동쪽 해안 축도 점진적으로 시행되어 경제 회랑을 따라 개발 공간을 확장하는 데 기여하고 있습니다.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau giao nhau với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Ảnh: Tạ Quang
껀터-까마우 고속도로가 짜우독-껀터-속짱 고속도로와 교차합니다. 사진: 따꽝

수직 축과 함께 총 길이 약 600km의 3개의 수평 축이 지역 내 연결 역할을 합니다. 짜우독 - 껀터 - 속짱, 하티엔 - 락자 - 박리에우, 홍응우 - 짜빈과 같은 노선은 캄보디아 국경에서 주요 항구로 연결되는 데 도움이 됩니다. 이 "수직-수평" 구조는 교통을 용이하게 할 뿐만 아니라 특히 메콩 델타의 강점인 농산물 및 수산물의 상품 운송 회랑을 열어줍니다.

르꽝응오이 까마우성 인민위원회 위원장은 교통 인프라, 특히 고속도로 노선 개발이 지역에 큰 이점을 창출하고 있다고 말했습니다. 한때 조국의 "마지막 지점"으로 여겨졌던 이 지역은 경제-사회 발전에서 점점 더 명확한 연결 역할을 하는 "극남쪽 시작점"으로 인식됩니다. 교통 프로젝트는 이동 시간을 단축하고 물류 비용을 절감하여 투자자에게 매력을 높이는 데 기여합니다. 이에 따라 최근 많은 기업들이 기회를 모색하기 위해 방문하여 투자 환경에 대한 긍정적인 신호를 보였습니다. 기존의 이점을 바탕으로 지역은 앞으로 발전하고 도약할 수 있는 여지가 더 많아질 것으로 기대됩니다.

까마우 곶의 퇴적지까지 이어지는 고속도로

껀터-까마우 고속도로가 주요 수직 축을 완성하는 단계라면 까마우-닷무이 노선 투자 방향은 교통 인프라를 국가 최남단 지점으로 끌어올리기 위한 다음 단계로 간주됩니다. 이 노선이 완공되면 까마우성 중심부와 까마우 곶을 연결하여 해양 경제, 관광 및 서비스 발전을 위한 동력을 창출할 것입니다. 동시에 이것은 지역 전체를 관통하는 수직 축을 완성하는 마지막 구간이기도 합니다.

쩐만훙 씨(75세, 까마우성 닷무이 코뮌)는 자신과 이곳 주민들이 고속도로가 닷무이에 도착할 것이라고는 꿈에도 생각하지 못했을 것이라고 말했습니다. "이 지역은 강과 물이 얽혀 있고, 세로와 가로로 이어져 있습니다. 맹그로브 숲과 퇴적지가 있습니다... 오랫동안 보트를 이용한 교통 수단이 있었지만 남부 해방과 국가 통일 후 51년 만에 고속도로가 이곳에 도착할 것입니다. 경제적 기회에 대해서는 잘 모르지만, 아이들은 쉽게 이동할 수 있고, 노인들이 아프면 구급차가 와서 매우 기쁩니다."라고 쩐만훙 씨는 기쁨을 표현했습니다.

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau dài hơn 110km hoàn thành, giúp nối thông toàn tuyến từ cửa ngõ vùng đến cực Nam Tổ quốc. Ảnh: Tạ Quang
110km가 넘는 껀터-까마우 고속도로가 완공되어 지역 관문에서 조국 최남단까지 전체 노선을 연결하는 데 도움이 되었습니다. 사진: 따꽝

도로뿐만 아니라 메콩강 삼각주는 철도로 새로운 운송 축이 추가되고 있습니다. 계획에 따르면 호치민시 – 껀터 – 까마우 철도 노선은 약 320km 길이로 다음 단계에 투자될 예정입니다. 우선적으로 호치민시 – 껀터 구간은 약 174km 길이로 2030년 이전에 우선적으로 시행하여 지역 중심부와 전국 최대 경제 허브를 연결하는 것을 목표로 합니다. 전체 노선이 완공되면 철도는 도로와 운송 압력을 공유하고 물류 비용을 절감하며 상품 경쟁력을 높일 것입니다.

고속도로, 철도, 항구 및 항공의 결합은 메콩 델타가 경제 지역 및 국제 시장과 보다 효율적으로 연결되는 데 도움이 되는 다중 모드 교통 시스템을 만들 것입니다. 2025-2030년 기간 동안 수백 킬로미터의 고속도로를 완공하려는 결의와 동기화된 운송 유형에 대한 투자 방향으로 메콩 델타는 돌파구를 마련할 수 있는 큰 기회에 직면해 있습니다.

Nhật Hồ - Tạ Quang
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