11월 25일 하띤 교통 인프라 유지 보수 관리 센터는 하띤 교통 공사 관리 및 건설 합자 회사와 관련 부서가 협력하여 해안 도로 Km84+700 지점의 산사태 지점을 복구하기 위해 기계와 인력을 동원했다고 밝혔습니다.
하띤 교통 인프라 유지 보수 관리 센터 소장인 Tran Van Tung 씨는 맑은 날씨 덕분에 기능 기관이 안전 수준을 평가하고 산사태로 무너진 토석 처리를 통합적으로 시행할 수 있었다고 말했습니다.
계산에 따르면 찬다는 약 40 000m3의 무너져 내린 토석을 치워야 할 것으로 예상됩니다. 토석의 양이 너무 많기 때문에 도로 표면 정리는 부분적으로 수행됩니다.
시공팀은 우선 굴삭기와 채굴기가 더 높은 위치 즉 도로 표면에 떨어지기를 기다리는 많은 외로운 바위가 있는 위치에 접근할 수 있도록 길을 열었습니다. 위험 지점을 처리한 후 회사는 바위가 시공 지역으로 굴러 내려가는 것을 방지하기 위해 옹벽 시스템이나 임시 돌망태를 만들 계획입니다.
Tung 씨는 이번 산사태 지점 처리 작업이 매우 복잡하다고 평가했습니다. 왜냐하면 위의 언덕과 산악 지역에 장기간 폭우 후 많은 균열이 나타났기 때문입니다.
퉁 씨는 '우리는 도로를 개통할 구체적인 시점을 아직 결정할 수 없습니다. 목표는 안전하고 가능한 한 빨리 처리하여 교통을 조기에 회복하는 것입니다.'라고 말했습니다.
장기적으로 당국은 전체 노선의 지속 가능한 안전을 보장하기 위해 브라비 산 정상에서 언덕을 굴착하고 경사면을 낮추고 약 300m 길이의 장벽 시스템을 건설할 계획입니다. 그러나 브라비 산은 현재 산사태 규모보다 몇 배나 많은 280 000m3의 토석을 처리해야 하므로 막대한 비용이 필요합니다.
현재 정리 작업은 계속해서 진행되고 있으며 하띤 교통 부문은 이 해안 도로를 조속히 개통하기 위해 최대한 노력할 것이라고 밝혔습니다.
노동 신문이 보도한 바와 같이 며칠 전 폭우로 인해 11월 4일 아침 하띤 해안 도로 Km 84+700 지점 키쑤언 코뮌에서 산사태가 발생하여 교통 체증이 완전히 발생했습니다.
같은 날 오후 건설 부대가 노선을 개통하기 위해 산사태 흙과 돌덩이를 치우고 있을 때 갑자기 산사태가 계속되어 굴착기 1대와 트럭 1대가 옆으로 넘어졌습니다. 그 결과 굴착기 노동자 2명(굴착기 운전사 1명과 트럭 운전사 1명)이 부상을 입고 병원에 입원하여 치료를 받아야 했습니다.
사건 발생 후 하띤 건설국은 안전을 확보하기 위해 도로 통제를 시행하도록 지시했습니다. 도로 통제 기간 동안 차량은 우회 도로로 우회하도록 안내되었습니다.
키쑤언사를 통과하는 하띤 해안 도로에는 많은 언덕과 산이 있으며 이전에도 여러 차례 산사태가 발생했습니다.
