교통 압력을 줄이기 위해 교통 경찰국은 일부 고속도로에서 교통 흐름을 분산시키고 도시 외곽 방향으로 일시적으로 폐쇄하며 도심으로 진입하는 차량을 우선적으로 배치할 계획입니다.
Pháp Vân - Cầu Giẽ, 호치민시 - Long Thành - Dầu Giây 및 호치민시 - Trung Lương - Mỹ Thuận과 같은 노선은 실제 트래픽에 따라 유연하게 조정될 것입니다.
목표는 수십 킬로미터에 달하는 교통 체증을 피하고 차량 흐름이 정체될 때 연쇄 사고 위험을 줄이는 것 외에는 없습니다.
그러나 현실은 고속도로의 규제가 "윗부분"만 해결한다는 것을 보여줍니다. 진정한 병목 현상은 관문 교차로에 있습니다.
대표적인 예로 마이찌토 축과 고속도로를 연결하는 안푸 교차로가 있습니다. 기반 시설이 개선되었지만 지하차도를 나설 때 여전히 연속 신호등 시스템에 직면해야 합니다. 많은 차량이 동시에 몰려들어 교통 체증이 불가피합니다.
이러한 현실에 직면하여 각 운전자의 인내심과 법률 준수가 결정적인 요소입니다.
교통법은 차량 운전자의 책임, 속도 준수, 안전 거리 유지, 신호등 명령 준수, 운전 중 음주 금지를 명확히 규정했습니다.
이러한 규정은 형식적인 것이 아니라 인간의 생명을 보호하는 "안전 장벽"입니다.
부주의한 차선 변경, 과속으로 인한 급제동, 또는 혼잡한 차량 흐름 사이의 작은 충돌만으로도 고속도로 전체가 "얼어붙을" 수 있습니다.
그때 대가로 치러야 할 것은 시간뿐만 아니라 부상, 심지어 생명까지 포함될 수 있습니다. 최근 고속도로에서 발생한 연쇄 추돌 사고는 주관성의 결과에 대한 엄중한 경고입니다.
또한 며칠간의 휴식 후 업무 복귀에 대한 조급한 심리는 운전자가 침착함을 잃게 만들기 쉽다는 점도 인식해야 합니다.
교통 체증 압박, 장거리 여행으로 인한 피로는 긴급 차선 침범, 난폭 운전, 길을 양보하지 않는 것과 같은 부적절한 행동으로 이어질 수 있습니다.
이러한 행위는 법률을 위반할 뿐만 아니라 공동체에 대한 무책임함을 보여줍니다.
방향 전환, 분산과 같은 기술적 해결책은 자발적인 의식과 함께 최대 효과를 발휘할 수 있습니다.
기능 부서는 통제하고 처벌할 수 있지만 각 운전자의 경각심과 책임을 완전히 대체할 수는 없습니다.
설날 이후 도시로 돌아가는 것은 새로운 삶, 새로운 직업, 새로운 목표로 돌아가는 것입니다. 몇 분 더 빨리 안전을 희생할 이유가 없습니다.
어떤 상황에서도 도로가 뻥 뚫려 있든 혼잡하든, 검문소가 있든 없든 교통 법규 준수 의식은 여전히 최우선 순위가 되어야 합니다.
