9월 중순, 히엡빈동을 통과하는 국도 13호선을 따라 많은 지질 시추공이 동시에 배치되었습니다. 각 시추팀은 오전 7시부터 오후 5시까지 작업합니다.
특수 드릴이 각 위치에 설치된 다음 토양 샘플을 채취하여 지질학적 특성을 분석하기 위해 실험실로 가져갑니다.
현장 담당 기술자는 각 시추공이 70m 이상 깊이로 예상된다고 밝혔습니다. 수집된 매개변수는 설계 부서로 이관되어 구조를 계산하고 지반 조건에 적합한 시공 솔루션을 선택할 것입니다.
샘플 보관 작업도 엄격하게 수행됩니다. 원형 토양 샘플의 경우 샘플 양쪽 끝을 나일론과 특수 테이프로 밀봉한 다음 외부의 영향을 제한하기 위해 아연 도금 알루미늄 튜브에 보관합니다.
분리된 토양이나 모래의 경우 기술자는 샘플을 분석하기 전에 자연 수분을 유지하기 위해 특수 비닐 봉투를 사용합니다.
지질 조사와 병행하여 부지가 인도된 지역에서는 첫 번째 작업을 시행하기 위해 기계와 인력이 동원되고 있습니다.
한편, 나머지 주민들은 프로젝트를 위해 부지를 인도하기 위해 집과 건축물을 긴급히 철거하고 있습니다.
앞서 8월 29일, 호치민시는 총 투자액 약 20조 6,780억 동으로 총 길이 약 6km의 국도 13호선(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리 구간) 업그레이드 및 확장 프로젝트를 착공했습니다.
이 총 자본 중 보상, 지원 및 재정착 비용은 약 14조 4,020억 동입니다. BOT 계약에 따른 국도 13호선 업그레이드 및 확장 부분은 약 6조 2,760억 동입니다.
완공 후 국도 13호선은 기존 폭 19~27m의 2~3배인 약 60m로 확장될 것입니다.
프로젝트의 하이라이트는 빈러이 교차로에서 빈프억 교차로까지 약 3.5km 구간에 4차선 고가도로(고가교)가 건설된다는 것입니다. 그 아래에는 8~10차선 병행 도로가 있습니다.
전체 노선에는 10개의 교차로가 있습니다. 빈러이 고가도로와 빈프억 고가도로 아래 지역에는 차량 흐름 간의 충돌을 줄이기 위해 지하도가 건설될 것입니다.
이 프로젝트는 2028년 말에 완공되어 운영에 들어갈 예정이며, 호치민시 북동쪽 관문에서 교통 압력을 줄이는 데 기여하고, 기존 빈즈엉 쪽 국도 13호선 구간과 동기화되어 노선을 따라 확장 및 도시 재정비될 것입니다.
히엡빈동 인민위원회에 따르면 국도 13호선 확장 프로젝트의 총 회수 면적은 39.54ha입니다. 그중 14.88ha는 1,041개의 조직, 가구 및 개인에 속합니다.
현재까지 지방 정부는 31.65/39.54ha를 회수하여 토지 정리가 필요한 총 면적의 80.04%를 달성했습니다.
히엡빈동 인민위원회는 2026년 3분기 내에 보상 및 부지 정리 작업을 완료하고 프로젝트가 일정에 따라 계속 진행될 수 있도록 부지를 조성하는 것을 목표로 합니다.
