4차선 고가도로, 시속 80km로 주행
8월 8일, 호치민시 건설국은 올해 9월 2일 국경일에 국도 13호선 확장 프로젝트를 착공하기 위해 투자 절차를 가속화하고 있다고 밝혔습니다.
업그레이드된 국도 13호선 구간은 히엡빈 구역에 위치한 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 이어집니다.
이 프로젝트는 BOT(건설-운영-양도) 형태로 시행되며, 총 투자액은 거의 21조 동입니다.
설계에 따르면 국도 13호선은 기존 폭 19~27m의 2~3배인 약 60m로 확장될 예정입니다.
프로젝트의 하이라이트는 빈러이 교차로에서 빈프억 교차로까지 약 3.5km 구간에 4차선 고가도로(고가 다리)가 건설된다는 것입니다.
고가도로의 설계 속도는 시속 80km로, 아래 평행 도로의 시속 60km보다 높습니다. 교차로가 없기 때문에 고가도로 차량은 빈러이 교차로에서 빈프억 고가도로까지 지속적으로 통행할 수 있습니다.
고가도로 아래에는 8~10차선 넓이의 병행 도로가 있습니다. 고가도로를 포함하여 전체 노선은 구간에 따라 10~14차선을 운영할 수 있습니다.
재정 계획에 따르면 고가 도로는 완공 후 BOT 통행료를 징수하는 노선이 될 것으로 예상되는 반면, 하부 도로는 통행료를 징수하지 않습니다.
전체 프로젝트에는 10개의 교차로가 있으며, 그중 빈러이 고가도로와 빈프억 고가도로 아래 지역에는 차량 흐름 간의 충돌을 줄이기 위해 지하도가 건설될 것입니다.
빈러이 교차로 지역에서는 국도 13호선이 남북 철도와 동시에 교차합니다. 따라서 지하 터널은 이 두 위치를 모두 통과하도록 설계되었습니다. 지상에서는 기존의 원형 섬이 유지되고 경관, 녹지, 조명 시스템이 재구성됩니다.
지하차도는 양방향으로 설계되었으며, 각 방향에 2차선이 있습니다. 지상 및 빈로이 고가도로와 결합하면 이 지역은 3층 교차로를 형성하여 차량 흐름을 분리하고 충돌 지점을 줄이는 데 도움이 됩니다.
유사한 계획이 국도 13호선과 국도 1호선이 교차하는 빈프억 교차로에서도 시행됩니다. 프로젝트는 또한 둑뇨 다리와 옹저우 다리를 확장합니다.
거의 80%의 부지가 회수되었습니다.
현재 호치민시는 프로젝트 진행 속도를 보장하기 위해 부지 정리 작업을 가속화하고 있습니다.
히엡빈동 인민위원회에 따르면 프로젝트를 위해 회수해야 할 총 토지 면적은 약 39.54ha입니다.
그중 24.66ha는 교통 토지, 운하 및 국가 관리 토지입니다. 14.88ha는 조직, 가구 및 개인의 토지입니다.
현재까지 지방 정부는 약 31.1헥타르를 회수하여 총 면적의 78.65%를 달성했습니다.
조직, 가구 및 개인의 토지 면적만 해도 총 면적 6.44ha로 487건의 부지 인도가 이루어져 43.27%를 달성했습니다.
히엡빈동 인민위원회는 고의적으로 준수하지 않는 경우에 대해 토지 회수 행정 조치를 적용하는 것을 포함하여 2026년 3분기 내에 보상 및 부지 정리 작업을 완료하는 것을 목표로 합니다.
