4월 28일, 2026~2031년 임기 동나이성 인민의회 11기 3차 회의(전문 회의)에서 마다 다리에서 호치민시 4번 순환 도로까지 연결 도로 건설 투자 프로젝트 투자 정책에 관한 결의안 초안 제출을 승인했습니다.
프로젝트의 길이는 약 44.5km이며 2개 구간으로 구성됩니다.
1구간은 마다 다리에서 바하오 삼거리(DT 761과 교차하는 삼거리)까지 약 13km(동나이 자연문화보호구역 통과 구간)이며, 높이 6-8m, 8차선 고가도로가 건설됩니다.
2구간은 바하오 삼거리에서 호치민시 4번 순환 도로까지 약 31.5km(4번 순환 도로와의 교차로 포함)이며, 1구간과 연결되는 8차선 도로를 건설합니다.
예상 토지 사용량은 약 213.6ha입니다. 그중 찌안면은 약 190.28ha, 떤안면은 약 23.32ha입니다. 건설 기간은 2026년부터 2028년까지입니다. PPP 프로젝트 계약 유형은 건설-양도(BT) 계약이며, 국가 예산 자금으로 지불됩니다.
프로젝트의 예비 총 투자액은 약 28조 8천억 동이며, 2개의 하위 프로젝트로 나니다. 하위 프로젝트 1 - 공공-민간 파트너십 방식으로 마다 다리에서 바하오 삼거리까지 구간 건설 투자. 하위 프로젝트 2 - 공공 투자 형태로 바하오 삼거리에서 호치민시 4번 순환 도로까지 구간 건설 투자.
성 인민위원회에 따르면 DT. 753 교통 축은 DT. 761(북남 1 축 계획)을 연결하는 동나이성의 중요한 국내외 도로이며, 북동나이에서 남동나이까지 직접 연결될 뿐만 아니라 떠이응우옌 지역 성에서 롱탄 국제공항(롱탄 공항), 까이-티바이 심해 항만 단지로 가는 여정을 단축하는 도로입니다.
마다 다리에서 호치민시 4번 순환 도로까지 연결되는 도로 건설 투자 프로젝트 투자는 매우 중요하고 필요하며, 동나이성 북부 및 남부 행정 단위를 직접 연결하는 간선 교통로를 형성하고, 서부 고원 지역, 북부 동나이에서 롱탄 공항 및 까이-티바이 항구까지 상품 및 농산물의 유통 및 운송 요구를 충족하며, 동나이성뿐만 아니라 서부 고원 지역 및 남부 주요 경제 지역의 경제, 사회, 안보 및 국방 개발 요구를 충족합니다.
현재 빈프억 동에서 쩐비엔 동까지의 이동은 DT. 741, 동푸 - 빈즈엉 도로, DH. 502 및 DT. 746과 같은 기존 도로를 통해 총 길이 약 86.6km입니다. 이 도로들은 규모가 작고 인구 밀도가 높으며 교통 체증 및 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다. 평균 이동 시간은 2시간에서 2.5시간입니다.
마다 다리에서 호치민시 4번 순환 도로까지 연결되는 도로 건설 투자 프로젝트는 DT. 753 업그레이드 및 확장 프로젝트 및 마다 다리 건설 프로젝트와 연결되어 약 13km의 거리를 단축하고 이동 시간을 1-1.5시간으로 단축합니다.
