동나이성 인민위원회는 붕따우 사거리에서 비엔호아-붕따우 고속도로와 보응우옌잡 도로 교차로까지 국도 51호선을 따라 고가도로 프로젝트 투자 정책에 관한 결의안 초안을 작성했으며, 4월 28일 오후 동나이성 인민의회 11기 3차 회의(전문)에 제출할 예정입니다.
성 인민위원회에 따르면 붕따우 사거리에서 보응우옌잡 도로와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지 국도 51호선을 따라 고가도로 프로젝트는 총 투자액이 약 16조 4,060억 동이며 A군 프로젝트에 속합니다.
이 프로젝트의 시작점은 쩐비엔동 레반주옛 거리입니다. 프로젝트의 끝점은 프억떤동 보응우옌잡 거리이며, 길이는 약 6.2km입니다. 그중 고가도로 부분의 길이는 약 4.612km입니다.
이 프로젝트는 도시 주요 도로 규모, 설계 속도 80km/h, 6차선 규모이며, 예상 건설 기간은 2026년부터 2029년까지입니다.
예상 토지 사용량은 약 58.19ha입니다. 그중 쩐비엔동 11.43ha, 롱흥동 41.62ha, 프억떤동 4.49ha, 롱빈동 0.66ha입니다.
동나이성 인민위원회에 따르면 국도 51호선은 동남부 지방과 바리아-붕따우(현재 호치민시)를 연결하는 주요 교통로이며, 산업 단지, 동남부 지역 항구와 까이-티바이 항구와 같은 항구를 연결하는 도로입니다.
국도 51호선은 교통 체증이 자주 발생하여 모든 종류의 교통 수단과 상품 운송의 통행에 큰 영향을 미쳐 운송 비용을 증가시키고 지역 경제 발전을 제한합니다.
조사 자료에 따르면 현재 국도 51호선은 6차선 자동차 도로와 2차선 혼합 도로 규모이며, 차량 통행량은 136,302 PCU/일 밤낮으로 약 156%의 용량을 달성하여 일부 구간이 과부하 상태이고 교통 체증이 자주 발생합니다.
또한 비엔호아-붕따우 고속도로는 국도 51호선의 교통량을 줄이기 위해 운영에 투입되었지만, 붕따우 사거리에서 보응우옌잡 도로와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지의 국도 51호선 구간에 매우 큰 교통 압력을 가할 것입니다.
이 구간은 국도 1호선 우회 도로, 비엔호아-붕따우 고속도로 및 국도 51호선에서 동나이성 중심부로, 동나이 다리를 건너 호치민시 중심부로 차량 통행량이 매우 많습니다.
따라서 통행 용량을 늘리고 교통 체증과 교통 사고를 줄이기 위해 붕따우 사거리 교차로에서 11번 게이트 교차로까지 국도 51호선 구간을 조속히 투자하고 비엔호아-붕따우 고속도로 초입 교차로와 연결하는 것이 필요하고 시급합니다.
