8월 18일, 동나이시 인민위원회는 건설부에 승인된 설계 임무 및 기타 관련 현행 규정에 따라 붕따우 교차로 교차로(붕따우 교차로에서 보응우옌잡 도로와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지 국도 51호선을 따라 고가도로 프로젝트에 속함)의 건축 설계 방안을 경쟁하도록 지시했습니다.
동나이시 인민위원회에 따르면 붕따우 사거리 지역은 차량 통행량이 많고 교통 조직이 복잡한 주요 교차로 중 하나이며, 교통 체증이 자주 발생하여 지역의 교통 능력과 사회 경제적 발전 효율성에 상당한 영향을 미칩니다.
국도 51호선을 따라 붕따우 교차로에서 보응우옌잡 도로와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로 구간을 따라 고가도로 프로젝트는 지역 간 연결 능력을 향상시키기 위한 전략적 인프라 솔루션으로 방향이 설정되었습니다. 그중 붕따우 교차로 교차로(2급 프로젝트)는 교통 조직 및 전체 노선의 교통 흐름 분산의 핵심 지점으로서 핵심적인 역할을 합니다.
채용 시험 결과는 투자 건설 프로젝트를 수립하고 실행하는 과정에서 다음 단계를 구현하는 데 중요한 기반이 될 것입니다.
동나이시 인민위원회에 따르면 건축 계획은 다양한 접근 방식에서 시각적 하이라이트를 만들어야 합니다. 건축 조명과 미술 조명을 결합한 솔루션을 제안하여 교통 안전을 보장하고, 건축물의 식별 능력을 강화하고, 야간 도시 경관의 가치를 높이는 데 기여합니다.
붕따우 사거리에서 보응우옌잡 도로와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지 국도 51호선을 따라 고가도로 프로젝트는 총 투자액이 약 16조 4,060억 동이며 A군 프로젝트에 속합니다.
이 프로젝트의 시작점은 쩐비엔동 레반주옛 거리입니다. 프로젝트의 끝점은 프억떤동 보응우옌잡 거리이며, 길이는 약 6.2km입니다. 그중 고가도로 부분의 길이는 약 4.612km입니다.
이 프로젝트는 도시 주요 도로 규모, 설계 속도 80km/h, 6차선 규모이며, 예상 건설 기간은 2026년부터 2029년까지입니다.
예상 토지 사용량은 약 58.19ha입니다. 그중 쩐비엔동 11.43ha, 롱흥동 41.62ha, 프억떤동 4.49ha, 롱빈동 0.66ha입니다.
조사 데이터에 따르면 현재 국도 51호선은 6차선 자동차 도로와 2차선 혼합 도로 규모이며, 차량 통행량은 136,302 PCU/일야로 약 156%의 용량을 달성하여 일부 구간이 과부하 상태이고 교통 체증이 자주 발생합니다.
또한 비엔호아-붕따우 고속도로는 국도 51호선의 교통량을 줄이기 위해 운영에 투입되었지만, 붕따우 사거리에서 보응우옌잡 도로와 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지의 국도 51호선 구간에 매우 큰 교통 압력을 가할 것입니다.
이 구간은 국도 1호선 우회 도로, 비엔호아-붕따우 고속도로 및 국도 51호선에서 동나이성 중심부로, 동나이 다리를 건너 호치민시 중심부로 차량 통행량이 매우 많습니다.
