자금 조달 조정 완료 시점 연기
동허이 중심부(꽝찌성)의 도로 및 고가 철도 프로젝트는 총 길이 1 315km의 부두를 가지고 있으며 2022년에 부두 건설이 시작되었으며 2025년 말에 완공될 예정입니다.
이 프로젝트는 계약 가치가 850억 동이 넘는 교량 부분 건설 패키지와 10억 동이 넘는 도로 부분 건설 패키지 등 2개의 주요 입찰 패키지로 구성됩니다.
12월 18일 노동 신문 기자의 기록에 따르면 부두 공사 현장에는 많은 노동자와 기계가 동원되어 교각과 기둥을 시공하고 있습니다.
그러나 진행 중인 항목 사이에 아직 깨끗한 부지가 인도되지 않은 위치가 많습니다. 부지의 '단절'로 인해 시공을 동시에 진행할 수 없어 전반적인 진행 상황에 직접적인 영향을 미칩니다.
시공사들의 평가에 따르면 현재의 부지 정리(GPMB) 현실을 고려할 때 2025년 말까지 프로젝트를 완료할 가능성은 매우 낮습니다. 이는 또한 이 주요 교통 인프라 프로젝트의 시공 기간이 계속 연장될 것임을 의미합니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회(꽝찌 건설부) 대표는 성 인민위원회가 GPMB 비용이 3조 동 증가하여 프로젝트 투자 정책 조정을 승인했다고 밝혔습니다.
2025년 11월 5일자 결정 2441/QD-UBND에서 성 인민위원회는 총 투자액 증가 조정을 승인했습니다. 그 후 2015년 11월 28일자 결정 2848/QD-UBND에서 성은 총 투자액 3조 동 증가와 2026년 3분기에 완료될 예정인 프로젝트 실행 시간 조정이라는 두 가지 주요 내용으로 찬 연구 타당성 조사 보고서 조정을 계속 승인했습니다.
현재까지 프로젝트 전체 시공량은 계약 가치의 약 70%에 달합니다. 그러나 부지 정리 작업은 성 인민위원회의 지시에 따라 완료되지 않아 프로젝트 진행 속도를 늦추는 가장 큰 '병목 현상'이 되었습니다.
부지 문제 여전히 '포위
프로젝트 관리위원회에 따르면 지금부터 2025년 말까지 투자자와 관련 부서는 GPMB 부서가 Dong Hoi 및 Dong Thuan 부서와 협력하여 2025년 12월에 부지 인도를 완료하기 위해 계속해서 촉구할 것입니다. 동시에 입찰자는 인력에 최대한 집중해야 합니다. 인력 인력 기계 인력 인력 인력 인력 인력 증가는 조정된 시간표에 따라 진행 속도를 높이기 위해 '잔업'을 조직합니다.
그러나 현실은 부지 정리(GPMB)에 대한 문제가 여전히 상당히 복잡하다는 것을 보여줍니다. 동투언동 지역에서는 부지 정리(GPMB)가 아직 완료되지 않은 경우가 7건 있으며 주로 보도 범위 내에 있습니다.
보상 계획 공개가 완료되었지만 승인 절차를 완료하는 과정에 있는 경우가 3건 계수가 완료되었지만 보상 계획이 아직 완료되지 않은 경우가 65건입니다.
주목할 만한 점은 두 가구가 보상 계획에 동의하지 않았다는 것입니다. 브라이스는 주거용 토지로 보상하고 계획 범위를 벗어난 전체 토지를 회수할 것을 제안했습니다. 브라이스가 여러 차례 대화를 벌였지만 현재까지 합의에 이르지 못했습니다.
게다가 11필지 토지에 대한 구체적인 토지 가격 심사 및 승인은 여전히 동투언 동 인민위원회의 검토를 기다리고 있습니다. 응우옌반 가문의 사당 문과 같은 일부 특수 자산도 보상 계획을 확인하기 위해 심사 과정에 있습니다.
동허이동에서는 자산과 관련된 얼음 보상 계획이 아직 승인되지 않은 경우가 2건 있습니다. 현재 지원 얼음 보상 결정을 조속히 발표하기 위해 서류가 완료되고 있습니다.
