1월 26일, 트어티엔후에성(현재 후에시)을 통과하는 해안 도로 프로젝트와 투안안 해구를 가로지르는 다리가 뚜렷한 진전으로 계속 시행되고 있습니다. 그러나 공사 진척 상황과 품질을 보장하기 위해 해결해야 할 몇 가지 문제가 여전히 남아 있습니다.
프로젝트는 단계별로 나뉘며, 1단계의 총 노선 길이는 7.785km이며, 투언안 입구를 통과하는 교량 2.36km를 포함합니다. 노선은 2개 구간으로 나뉘며, 1A 구간은 길이가 약 3.24km, 1B 구간은 길이가 2.19km입니다. 배수, 교통 안전 시스템, 소방 급수 및 조명 시스템과 같은 중요한 인프라 프로젝트가 병행하여 시행되고 있습니다.
후에시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회의 보고서에 따르면 컨소시엄 건설 회사는 많은 중요한 항목을 완료했습니다. 닷프엉 그룹 주식회사는 교량 부분과 도로 일부를 완료했고, 떤남 건설 주식회사도 도로 바닥과 가로 배수 시스템을 완료했습니다. 그러나 아스팔트 콘크리트 포장 및 비탈면 보강과 같은 일부 항목은 여전히 시공 중입니다.
시공 진척 속도 지연의 주요 원인 중 하나는 부지 정리(GPMB) 작업입니다. 투언안동에서는 보호림 토지 및 무덤과 관련된 부지 정리 작업이 대부분 완료되었지만 일부 가구는 아직 보상금을 받지 못했거나 집을 철거하고 있어 부지 인도를 적시에 어렵게 만들고 있습니다.
세로 배수 시스템, 보도 및 조명 시스템을 추가로 조정하는 것도 진행 상황에 영향을 미칩니다. 이러한 조정은 기반 시설이 완료되도록 보장하면서도 시공 시간을 늘리는 것을 목표로 합니다.
2025년 말까지 완료 진행 상황을 보장하기 위해 후에시 인민위원회는 몇 가지 해결책을 제시했습니다. 우선 보상금을 받지 않았거나 재정착에 어려움을 겪고 있는 가구에 대해 GPMB 작업을 가속화해야 합니다. 기능 기관은 이러한 어려움을 적시에 해결하고 부지 철거 및 인도 작업을 가속화하기 위해 가구와 긴밀히 협력해야 합니다.
둘째, 시공 과정에서 발생하는 문제를 해결하기 위해 시공업체와 프로젝트 관리 기관 간의 협력을 강화해야 합니다. 시공업체는 특히 배수 시설, 조명 시스템 및 교통 안전 시설과 같은 나머지 항목을 완료하기 위해 자원을 집중해야 합니다.
프로젝트 투자자에 따르면 올해 2분기까지 1단계가 완전히 완료되어 공식적으로 운영 및 활용될 것으로 예상됩니다.
