8월 26일, 호치민 도로 건설 투자 프로젝트 관리위원회 정보에 따르면, 2026년 8월 중순까지 쩐탄 - 득호아 구간의 생산량은 약 1조 5,790억 동/1조 6,680억 동으로 계약 가치의 94.7%에 해당합니다.
프로젝트 관리위원회 대표는 "현재 전체 노선에서 4km 이상이 아스팔트 콘크리트로 포장되지 않았고, 탄탄콩 산업 단지 바로 옆 구간은 200m가 기초 공사가 진행 중이며, 500m가 아스팔트 콘크리트로 포장되지 않았습니다."라고 밝혔습니다.
건설 현장에서는 노동자와 많은 기계가 나머지 작업을 완료하기 위해 지속적으로 동원되어 시공하고 있습니다. 이것은 프로젝트가 완료 단계에 들어가기 전 노선의 마지막 "연결 고리"로 간주됩니다.
진행률이 높은 수준에 도달했음에도 불구하고 프로젝트는 여전히 투입 비용으로 인한 압력을 받고 있습니다. 프로젝트 관리위원회에 따르면 휘발유 가격은 하락했지만 많은 주요 자재, 특히 아스팔트 가격은 여전히 높은 수준입니다. 자금 조달에 어려움을 겪을 뿐만 아니라 프로젝트에는 인력 부족도 있습니다. 노동력 부족으로 인해 노동자 채용에 어려움을 겪고 있으며, 인력 고용 비용은 증가하고 있습니다.
이러한 어려움에 직면하여 투자자는 프로젝트 시행 기간 연장을 요청했고 건설부는 2026년 12월 말까지 연장하는 것을 승인했습니다. 프로젝트 관리위원회는 9월에 기술 개통을 목표로 하고, 그 후 연말까지 나머지 항목을 계속 완료할 것입니다. 이 부서의 평가에 따르면 2026년 내에 공사를 완료하는 목표는 실현 가능합니다.
쩐탄 - 득호아 구간은 길이가 72.75km이며, 그중 호치민시 구간은 거의 31km, 떠이닌성 구간은 거의 42km입니다. 프로젝트의 총 투자액은 2조 2920억 동 이상이며, 2023년 11월에 착공하여 당초 2025년 말에 완공될 예정이었습니다.
현재 떠이롱 다리(짱방동)에서 호아칸 로터리(허우응이아사) 구간은 아스팔트 포장이 기본적으로 완료되어 차량 통행이 가능합니다. 그러나 교통 안전을 확보하기 위해 프로젝트 관리위원회는 여전히 이 도로 구간을 통과하는 차량 통행 금지 표지판을 설치하고 있습니다.
남은 작업량이 많지 않기 때문에 건설 현장은 계획된 대로 공사를 완료하기 위해 지속적으로 시공을 유지하고 있습니다.
