호치민 도로와 국도 70B, 푸토성 국도 32C를 연결하여 옌바이성(현재 라오까이성)으로 가는 지역 간 도로 프로젝트는 조정 후 총 투자액이 2조 1,200억 동입니다.
5년 이상의 시공 끝에 주요 노선의 53km가 넘는 길이가 인도되어 (2024년부터) 운영에 들어갔습니다. 그러나 현재까지 주요 노선의 Km0(국도 32C와 연결되어 탄손으로 가는 구간)에서 Km2+452 구간까지의 구간은 여전히 미완성 상태이며, 반쑤언사(옛 탐농현 람손사) 지역에 속합니다.
노동 신문 기자가 2026년 1월 중순에 기록한 바에 따르면, 위에 언급된 노선 구간은 도로 바닥을 파고 쌓고, 바위 층을 깔고, 일부 구간은 아스팔트 포장을 하고 있습니다.
일부 구간은 기존 아스팔트 도로에 붙어 시공되었고, 나머지 구간은 완전히 새로 건설되어 해당 지역의 들판, 언덕 정원, 연못, 호수를 통과하는 것을 볼 수 있습니다.
오래된 아스팔트 도로 구간은 여전히 주민들의 이동 요구를 충족시키기 때문에 많은 차량이 통행합니다. 일부 구간은 현재 노후화되고 손상되었으며 많은 움푹 들어간 곳이 있고, 아스팔트 도로 표면이 벗겨지고 진흙이 많이 묻어 있습니다...
쑤언룽사(푸토성)에 거주하는 응우옌 반 뚜언 씨는 "저는 람타오에서 퐁쩌우 다리를 통해 껌케로 가는 지역 간 도로로 상품을 자주 운반하는데, 이 2km 구간은 도로가 험하고 먼지가 많고, 비가 오면 진흙탕이 되어 이동이 어렵고, 특히 저고도 자동차와 오토바이의 경우 더욱 그렇습니다. 이 도로 구간이 빨리 완공되어 퐁쩌우 다리를 통해 연장되는 지역 간 도로로 연결되어 매우 아름답고 편리해지기를 바랍니다."라고 말했습니다.
지역 간 주요 도로의 나머지 부분과 마찬가지로, 위에 언급된 구간은 산악 지역 3급 도로 규모로 설계되었으며, 설계 속도는 60km/h입니다. 사용되면 전체 주요 도로가 원활하게 연결되어 국도 32호선과 현재 시공 중인 퐁쩌우 다리를 연결하는 지역 간 연장 도로와 직렬로 연결될 것입니다.
이 노선 구간의 종점(Km2+420)은 315번 지방 도로와 교차하며, 국도 32C와 푸토성에서 옌바이성으로 가는 지역 간 도로를 연결하는 315번 지방 도로 개선 및 업그레이드 투자 프로젝트의 종점이기도 합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 1,200억 동이며, 반쑤언사 인민위원회가 투자자이며, 현재 계약자 선정 과정에 있습니다.
1월 20일 정오, 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 푸토 지역 프로젝트 관리 위원회 부국장인 도테남 씨는 2026년 6월 30일까지 시공 기간으로 위 노선 구간이 여전히 허용된 진척 상황을 충족하고 있다고 밝혔습니다.
남 씨에 따르면, 투자자는 시공 과정에서 주민들에게 미치는 영향을 최대한 줄이기 위해 기존 도로의 손상으로 인한 통행 및 먼지 문제에 대한 처리 및 복구를 강화하도록 시공사에 요청할 것입니다.
남 씨는 "이번 주 말까지 나머지 약 600m의 도로 표면을 아스팔트 포장할 예정이며, 설날 전에 도로 구간이 완공되어 주민들이 새로운 도로를 통행할 수 있도록 노력할 것입니다."라고 말했습니다.
