지난 며칠 동안 많은 기계와 노동자들이 하수 배출 파이프라인 시스템 시공을 위해 계약업체에 의해 동원되었습니다. 기존 전력 파이프 묶음 기존 기술 파이프 묶음 깨끗한 물 공급 시스템 시공 등은 담홍 - 국도 1A 구간의 배니 링 로드 프로젝트에 속합니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 시공사 대표인 팜당닌 씨는 프로젝트가 재개된 이후(2025년 5월) 투자자가 하청업체에 모든 인력과 장비를 동원하여 주말과 공휴일을 포함하여 24시간 내내 시공을 조직하도록 지시했다고 말했습니다.
ninh 회사는 ninh 외부 업체로부터 추가 기계 장비 및 재료를 동원했으며 악천후 조건에서 시공할 수 있는 항목을 유연하게 배치하여 설정된 ninh 진행 상황을 보장했습니다. Ninh 씨는 말했습니다.
현재까지 인프라 물량은 약 70~80% 완료되었습니다. 향후 15~20일 이내에 보도 양쪽의 복도 인프라가 완료될 것으로 예상됩니다. 지하 인프라가 완료되면 부지는 인도 블록을 계속 포장하고 도로 표면을 완성하고 르 강을 가로지르는 L3 다리를 연결하기 위해 인도될 것입니다.
다리 L3 항목(Km1+394 구간)에 대해 닌 씨는 다리가 다리 기둥 전체와 거더 전체를 채우는 20개의 말뚝 박기 시공을 조직했다고 밝혔습니다. 다리 교대와 다리의 나머지 항목은 아직 시공되지 않았습니다.
투자자는 계약자에게 현장 조사를 수행하고 2019년 이전부터 시공된 다리 기둥 다리 거더의 현황 및 품질을 검증하기 위해 브라 테스트를 조직하도록 지시했습니다.
검사 결과 검사된 항목은 품질 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났으며 기존 설계 및 기술 규정 요구 사항에 따른 내하중 능력을 보장하여 나머지 항목을 계속 시공할 수 있습니다.
10월부터 찐딘끄우 거리 - 빈다이 벨트 교차로 지역은 빈다이 벨트 프로젝트의 중요한 항목 중 하나인 빈다이 강을 가로지르는 L3 다리 건설을 위해 교통 흐름이 분산될 것입니다.
Pham Dang Ninh 씨는 또한 투자자가 Kim Dong - Giai Phong 지하차도와 동기화하기 위해 2026년 1분기에 프로젝트를 완료할 것을 약속했다고 말했습니다.
ninh 씨는 '지금부터 그때까지 시간이 많지 않기 때문에 계약자는 남은 항목을 완료하기 위해 전력을 다해 시공할 것이며 프로젝트는 설정된 일정에 따라 완료될 것입니다.'라고 강조했습니다.
하노이 호앙마이-국도 1A 구간 간선 도로 건설 프로젝트는 BT(건설-양도) 계약 형태로 투자되었으며 총 투자액은 1조 3천억 동 이상입니다. 호앙마이-하노이 건설 투자 유한 회사는 프로젝트 기업입니다.
이 프로젝트는 2015년에 착공하여 2017년에 완공될 예정이었지만 지연되었습니다.
2020년까지 프로젝트는 작업량의 약 40%만 달성하여 일시 중단되었습니다. 그 이유는 부지 정리 및 BT 계약 부록 연장 작업에 어려움이 있었기 때문입니다.
