11월 25일, 하노이 건설부는 문서 번호 1358/TB-SXD를 발행하여 송르 다리에서 딘꽁 다리까지 600m 뻗어 있는 응우옌깐지 도로 건설을 위한 교통 흐름을 분산 및 조직했으며, 기간은 2026년 11월 25일부터 4월 30일까지입니다.
이곳은 하노이 주택 및 도시 개발 사업 합자 회사(HANHUD)가 투자한 박다이킴 신도시 확장 기술 인프라 프로젝트에 속하는 도로입니다.
이는 2년 만에 두 번째로 기능 기관이 "고통의 길" 응우옌깐지 시공을 위해 교통 흐름을 분산시키는 것입니다.
기록에 따르면 시공 진입 시점부터 1개월 후 딘꽁 다리에서 36번 다리까지 노선 오른쪽의 "움푹 파인 곳, 포트홀"이 평탄화되어 주민들의 통행이 더 편리해졌습니다.
노선 왼쪽에서는 시공업체가 배수 시스템을 시공하고 있습니다. 그러나 부지 면적의 일부가 아직 인도되지 않아 이 항목의 배치 작업이 동기화되지 않았습니다.
토지 정리(GPMB) 작업과 관련하여 2025년 10월 5일 딘꽁동은 1/500 비율의 세부 계획 조정 서류를 작성하기 위해 토지 사용 현황 지도를 확인했습니다.
11월 8일이 되어서야 동은 GPMB 위원회 설립 결정을 내렸는데, 이는 주민들의 이동 요구와 Kim Dong - Giai Phong 교차로 지하차도와 Dam Hong - 국도 1A 구간의 2.5번 순환 도로를 포함한 남부 도로의 동시 통행 능력에 비해 너무 느리다는 평가를 받았습니다.
GPMB가 필요한 지역은 34가구와 관련된 길이 218m입니다. 예비 통계에 따르면 14가구가 GPMB 보상금을 받았고, 20가구는 부지를 인도하지 않았으며, 그중 16가구는 보상 계획을 가지고 있지만 돈을 받지 않았고, 4가구는 계획을 세우지 않았습니다.
지역 주민들은 토지 정리 작업이 가속화되지 않으면 지하 기반 시설 시스템이 아직 시행될 수 없기 때문에 2년 전과 같은 도로 표면 땜질 상황이 재발할 가능성이 높다고 생각합니다.
응우옌탄 씨(하노이 딘꽁동)는 "완전히 처리하지 않으면 이전 몇 번과 같이 도로 표면만 임시 보수하면 배수 시스템 부족으로 인해 시공이 완료되면 빠르게 손상될 것입니다."라고 말했습니다.
앞서 2025년 7월 7일, 하노이시 인민위원회 사무실은 문서 번호 10357/VP-DT를 발행하여 즈엉득뚜언 시 인민위원회 상임 부위원장의 의견을 전달하고 어려움을 해소하고 프로젝트 진행 속도를 높이도록 요청했습니다.
문서는 부서, 부문, 지방 정부 및 투자자의 책임을 명확히 규정합니다. 그 후 2025년 11월 6일 하노이 주택 및 도시 개발 사업 합자 회사는 Nguyen Canh Di 연장 도로를 시행하려는 결의를 보여주는 문서 번호 365/CV-HANHUD/2025를 발행했습니다.
HANHUD 대표는 부서가 보상 작업에 대한 자금을 준비했으며, 지역에서 목록이 있으면 기꺼이 지불할 것이라고 밝혔습니다.
현재 HANHUD는 부지 준비 단계에서 멈췄고, 시공은 소극적입니다. 이는 약 100억 동의 비용으로 600m에 불과하지만 딘꽁동 정부와 투자자 간의 긴밀한 협력이 없다면 2026년 4월 30일 완료 목표를 달성하기 어려울 것임을 보여줍니다.
도시 남부의 많은 주요 교통 프로젝트, 그중에서도 2.5번 순환 도로 프로젝트와 Kim Dong - Giai Phong 지하 터널이 목표를 향해 "달아오르고" 있는 반면, 600m 도로 Nguyen Canh Di는 여전히 건설 중이며 GPMB를 기다리고 있습니다.
많은 주민들이 지방 정부에 도로가 완공되어 교통 체증을 줄이고 특히 딘꽁동과 도시 남부 지역의 도시 정비에 기여할 수 있도록 GPMB 진행 속도를 높일 것을 요청했습니다.
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