극 순환 도로의 총 길이는 38041km 단면은 40~50m이며 극 지점은 탄찌 다리 연결 도로와 교차하고 극 지점은 푸트엉 구역에서 끝나는 곳입니다.
시내의 바이바이 순환 도로 전체 노선은 13개 구간으로 나뉘어져 있습니다. 프로젝트는 계획에 따라 투자되었으며 부라km 바이러스가 9개 부라36km 바이러스가 투자되었고 2개 부라45km 바이러스는 아직 투자 연구가 진행되지 않았습니다.
현재 가장 큰 어려움 중 하나는 진행 중인 5개 구간과 아직 진행되지 않은 3개 구간과 관련된 부지 정리(GPMB) 작업입니다.
하노이가 급속한 도시화되는 상황에서 ba Vanh dai toi는 도시가 극복하기 위해 집중적으로 지시하는 5대 병목 지점 중 하나인 교통 체증을 줄이는 기존 인프라의 획기적인 목표를 달성하는 데 핵심 요소입니다.
12월 9일 빈 순환 도로 프로젝트 시행의 어려움과 걸림돌을 해결하기 위한 업무 회의를 주재한 빈 정치국 위원 하노이 당위원회 서기 응우옌주이응옥은 빈이 도시의 핵심 프로젝트이자 중점 프로젝트이며 하노이 빈의 미래 발전뿐만 아니라 국민의 실제 생활의 요구를 충족시키는 의미가 있다고 강조했습니다.
하노이 시당위원회 서기는 전체 정치 시스템을 동원하고 브리지 홍보를 강화하고 시민들이 브리지를 공유하고 도시를 지지하고 동행하여 프로젝트를 정해진 기한 내에 완료하도록 동원할 것을 요구했습니다.
옌호아동의 2025년 사업 총괄 및 2026년 핵심 임무 시행 회의에서 응우옌카잉 당위원회 서기 겸 인민의회 의장은 2026년 핵심 임무가 주요 프로젝트 부지 정리 진행 속도를 높이는 것으로 지역에서 확인되었으며 그중 하나가 베르나르 순환 도로 프로젝트라고 강조했습니다.
꺼우저이 동에서 응오응옥프엉 동 인민위원회 위원장은 빈 순환 도로 부지 정리 작업이 핵심 정치 임무이며 빈은 시급하고 빈은 교통 인프라 및 사회 경제 발전에 중요한 의미가 있다고 밝혔습니다.
구는 꺼우저이에서 딕봉 신도시까지의 구간에 속한 무덤을 빈항-바비 생태 묘지로 이전하는 데 집중할 것이며 규정에 따라 2026년 초에 완료될 것입니다. 불투명한 불투명성 법률에 따른 불투명성을 보장합니다.
바나나 순환 도로 프로젝트 홍강-국도 1A 구간(시공 중): 최근 푸엉리에트 동 정부와 딘꽁 씨는 바나나 프로젝트 경계를 재점유한 건축물을 철거하기 위해 단호하게 개입하여 건설 계약자들이 프로젝트 진행 속도를 높일 수 있도록 했습니다.
총 투자액이 1조 3천억 동 이상인 부하이르 순환도로 댐홍-국도 1A 구간은 건설 시작 시점부터 약 12년 후인 2026년 1분기에 완공될 예정입니다.
극 순환 도로는 하노이 수도 교통 시스템의 생명선 역할을 하며 푸트엉에서 린남까지의 도심 지역을 연결하는 데 기여합니다. 찬 순환 도로는 순환 도로 2 및 순환 도로 3과 같은 주요 도로의 교통 압력을 줄이기 위해 폐쇄 루프를 형성합니다.
완공된 도로는 또한 도시의 모습을 바꾸고 수도의 사회 경제적 발전을 위한 추진력을 창출하는 데 기여합니다.
