산사태로 인해 도로가 파손되고 주민들은 지나가는 모든 차량을 걱정합니다.
야기 태풍이 랑선성 지역을 강타한 지 거의 1년 후(2024년 9월) 빈라 코뮌에서 홍타이 코뮌(구 빈지아 코뮌 현재 탄반 코뮌)으로 연결되는 DH.60 코뮌 도로 구간에 자연 재해로 인한 흔적이 여전히 복구되지 않았습니다.
이곳은 간선 도로이며 고지대 수백 가구를 위한 왕래 왕래 임산물 운송 농산물 운송을 지원합니다. 그러나 2025년 8월 초까지 많은 심각한 산사태 지점이 여전히 존재하며 교통 사고 위험이 높습니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면 60번 대학교 노선을 따라 최소 7-8개의 심각한 산사태 지점이 있습니다. 흙 돌 큰 돌이 간선 도로 표면에 흩어져 있고 4m가 넘는 양쪽 비탈면의 많은 위치가 찢어지고 엉망이 되었으며 간판이나 경고 표지판이 전혀 없습니다.
Km9에서 큰 흙덩이가 미끄러져 내려와 도로 표면의 거의 절반을 차지했습니다. 약 300m 떨어진 곳에 또 다른 산사태 지점인 미라가 돌 기초를 드러냈고 흙이 미라 배수구로 넘쳐 흐름을 방해하고 산사태가 계속될 위험이 있습니다.
Hoang Van Duc 씨(구 Binh La 면 Pia, 마을)는 '이 도로는 현 서쪽 면과 현 중심부를 연결합니다. 2024년 제3호 태풍 이후 많은 산사태 지점에서 눈이 형성되었지만 각 부서는 자동차 한 대가 한 방향으로 갈 수 있을 만큼만 임시로 평탄화했습니다.'라고 말했습니다.
Duc Duc 씨에 따르면 우기에는 도로가 가파르고 한쪽에는 높은 산 다른 한쪽에는 깊은 심연이 있어 교통 흐름이 위험해집니다. 사람들은 자동차가 지나갈 때마다 멈춰서 기다려야 하는 경우가 많습니다.
정부가 느리게 처리하기 때문에 주민들은 스스로 극복합니다.
60번 도로뿐만 아니라 다른 많은 면 간 도로도 비슷한 상황에 처해 있습니다.
Nguyen Dung 씨(Tan Van 코뮌)는 '폭풍 후 Tan Van 구간에서 Binh La까지의 구간은 아직 정리되지 않았습니다. 어떤 곳은 흙이 도로를 거의 다 메워버려서 괭이를 들고 나가서 오토바이가 지나갈 수 있는 길을 정오까지 직접 파야 했습니다.'라고 말했습니다.
퀴호아(Quy Hoa) 마을에서 호앙땀(Hoang Tam) 씨는 '빈옌(Vinh Yen) 마을을 통과하는 옛길이 크게 갈라졌고 언덕 절반이 도로로 무너져 내렸습니다. 남은 흙과 돌도 쏟아지기를 기다리고 있습니다. 우리가 지나가면서 불안에 떨고 있습니다.'라고 불만을 토로했습니다.
땀 씨에 따르면 우기가 끝나지 않았고 새 학년이 시작될 예정인 가운데 학생들과 주민들이 산사태 도로를 자주 왕래하는 것은 모두 안전에 대한 우려를 불러일으킵니다.
랑선성 건설국 국장인 Duong Cong Vi 씨는 2025년 7월 1일부터 건설국이 총 길이 1 400km가 넘는 110개 현도를 인수 및 관리했으며 성 교통 인프라 건설 및 유지 보수 관리 위원회에 담당을 맡겼다고 밝혔습니다.
부두를 인수한 직후 이전 부서와 유지 보수 부두 유지 보수 계약을 추가로 체결하고 시행 기간을 2025년 말까지 연장했습니다. 유지 보수 부두 검사 작업은 현급이 더 이상 없더라도 정기적으로 유지 보수됩니다.'라고 비 씨는 말했습니다.
그러나 현실은 지난 1년 가까이 많은 도로가 여전히 산사태로 막혀 있어 고지대 주민들의 삶과 교통 안전에 심각한 영향을 미치고 있음을 보여줍니다.
