일련의 주요 프로젝트에서 부진한 진행 상황
다낭시 지역의 건설 현장과 주요 프로젝트의 현실은 불균등하고 도전적인 자금 집행을 더욱 분명하게 보여주었습니다. 일부 대규모 프로젝트는 전반적인 진행 상황이 상당히 좋았지만 얼룩덜룩하지만 각 부문에 깊이 들어가면 얼룩덜룩한 병목 현상이 여전히 분명히 드러납니다.
대표적인 예로 총 투자액이 1조 2 030억 동 이상인 Lien Chieu 항구를 연결하는 해안 도로 프로젝트가 있습니다. 전체 물량은 82광 30%에 달했지만 고가 다리와 Lien Chieu 다리 항목은 모두 90% 이상에 달했지만 도로 항목만 58광구 수준으로 더디게 시공되었습니다. 마찬가지로 Lien Chieu 항구 건설 투자 프로젝트(공용 인프라 부분)도 총 가치의 95%에 도달했지만 도로 및 배수 시스템 항목도 80광구에 불과합니다.
해안 도로 129(Vo Chi Cong 도로) 완공 프로젝트는 실행 가치가 3 200억 동에 불과하며 이는 연간 할당된 계획 자본의 42배에 해당합니다. 그중에서도 도로 기반 흙 부족과 부지 정리(GPMB) 지연이라는 두 가지 큰 병목 현상으로 인해 해안 도로 129 완공 프로젝트의 진행 속도가 2025년 말까지 한 번 연장되었음에도 불구하고 2026년까지 연장될 수 있습니다.
이 프로젝트는 두 가지 하위 프로젝트로 구성됩니다. (1) 해안 도로 129(Vo Chi Cong 도로) 완공; (2) Vo Chi Cong 도로에서 Dong Que Son 산업 단지로 연결되는 노선 국가 도로 14H 및 국도 1호선 연결. 총 투자액은 2조 560억 동 이상이며 그중 하위 프로젝트 1은 1조 1천억 동 하위 프로젝트 2는 9조 5천억 동 이상입니다.
많은 시민들이 기대하는 민생 사업인 3월 29일 공원 개선 및 개조 프로젝트도 연간 자본 계획의 50브라8%만 달성할 것으로 예상됩니다. 호이안 해안 침식 방지 및 지속 가능한 보호 프로젝트는 11월 말까지 연간 자본 계획의 64브라만 집행되었습니다. 꽝남성 중부 지역 연결 프로젝트는 기반 시설 연결에 중요한 프로젝트로 연초부터 현재까지 실행된 가치도 계획 자본의 52브라만 달성했습니다.
지연 현실 인정
다낭 재무부 대표는 언론과의 인터뷰에서 이러한 우려스러운 현실을 솔직하게 인정했습니다. 이에 따라 집행률은 현재까지 매우 느리며 정부가 할당한 목표의 약 55% 이상에 불과하고 시 인민위원회의 목표의 약 51% 이상에 불과합니다. 이는 기대치보다 상당히 낮은 수치이며 인프라 개발에 가장 중요한 자본 흐름이 막혀 있음을 보여줍니다.
이 수치에 대한 이유를 설명하면서 대표는 ' tang은 부지 정리 작업의 문제나 오래 걸리는 투자 절차 tang과 같이 수년에 걸쳐 반복되는 고유한 어려움 외에도 올해는 특별한 원인이 발생했습니다. tang은 관리위원회 재편으로 인한 어려움도 도시 공공 투자 집행률이 낮은 비율을 달성하는 이유입니다.'라고 재무부 대표는 강조했습니다.
왕을 배치하고 왕 프로젝트 관리 위원회의 조직을 재정비하는 것은 왕의 장기적인 방향에 필요하지만 특정 왕의 중단을 일으켰고 왕은 프로젝트의 진행 속도 검수 및 지불에 직접적인 영향을 미쳤습니다.
이러한 현실에 직면하여 재무부는 연말까지 해결책을 강화할 것이라고 밝혔습니다. 구체적으로 재무부는 국고와 정기적으로 긴밀히 협력하여 자금 집행 데이터를 지속적으로 업데이트하고 이를 통해 푸른 도시 당위원회 지도부 푸른 인민위원회 푸른 도시 인민위원회에 적시에 보고하여 푸른 투자자 프로젝트 관리 위원회에 대해 더욱 강력하게 촉구하고 지시할 것입니다.
