노동 신문 기자의 기록에 따르면 2년 이상의 건설 끝에 약 1조 8 500억 동(철도 다리 및 도로 다리 포함)이 투자된 즈엉 강 수로 운송 노선 업그레이드 프로젝트의 일부 항목이 모습을 드러냈습니다.
Mai Xuan Tan 씨 - Duong 강 수로 운송 노선 업그레이드 프로젝트 이사(건설부 산하 기존 철도 프로젝트 관리위원회)는 현재 도로 다리가 Viet Hung 구와 Phu Dong 코뮌에 속한 다리 양쪽 끝의 전체 부지에 걸려 있어 시공이 강바닥 아래에서만 진행된다고 말했습니다.
Caranes 계약자는 강 아래에서 T3 thap T4 기둥 항목을 진행하고 있으며 육지에서 시공할 부지를 기다리고 있습니다.'라고 Tan 씨는 말했습니다.
철도 다리의 경우 시공사는 주요 거더 2개를 설치 완료하고 우기철 제방법 규정을 준수하기 위해 5월부터 10월 말까지 시공을 일시 중단했습니다. 따라서 보조 거더는 11월부터 시공될 예정입니다.
Tan 씨에 따르면 철도 다리의 진행 상황은 도로 다리에 달려 있습니다. 도로 다리가 개통되면 철도 다리를 철거하고 새 다리로 이동합니다.
Duong 강 수로 운송 노선 업그레이드 프로젝트는 총 토지 사용 면적이 약 4 gia96ha이며 Viet Hung 동과 Phu Dong 면에 속한 140가구 이상과 관련이 있습니다. 2023년 7월에 착공했지만 현재까지 투자자는 지역으로부터 고작 8%의 부지만 받았습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 Phu Dong 코뮌 인민위원회 부위원장인 Nguyen Van Thuyet 씨는 호텔이 코뮌 투자 - 인프라 프로젝트 관리 위원회(프로젝트 관리 위원회)에 부지 정리 계획을 수립하도록 지시했다고 말했습니다.
현재까지 지역 브리지는 92가구에 대한 브리지 조사 측량 검수를 완료했습니다. 그중 브리지를 게시하고 47개의 옵션을 설정했습니다.
나머지 주택에 대해 프로젝트 관리위원회는 주택 보상 재정착 주택 지원 계획 초안을 위해 주택 인구 경찰 호적 경제-인프라 및 도시 부서의 토지 출처에 대한 데이터를 요청하고 있습니다.
재정착 대상 72가구에 대해 푸동면 인민위원회는 투안안면 인민위원회와 협력하여 재정착 위치를 합의했습니다. 10월 중 면에서 재정착 대상 가구의 약 40~50%를 승인할 것으로 예상됩니다.
투옛 씨는 '비제 체제 비제 정책에 대해 우리는 법률 규정에 따라 국민의 권리를 항상 보장하고 토지를 수용당한 가구가 합당한 보상을 받고 새로운 거주지에서 더 나은 생활 조건을 가질 수 있도록 최대한 지원합니다.'라고 강조했습니다.
Phu Dong 코뮌 인민위원회 지도부는 과거 Gia Lam 지역(구)이 시에 Yen Vien 코뮌으로 재정착을 할당해 줄 것을 요청했다고 말했습니다. 그러나 이 재정착 지역 건설에 대한 공공 투자 계획은 2026~2028년 사이에 시행되었으며 이로 인해 Duong 강 수로 운송 노선 업그레이드 프로젝트의 부지 정리 단계가 지연되었습니다.
최근 도시는 Yen Vien 재정착 지역을 Thuan An 코뮌(구 Kim Son 코뮌)의 재정착 지역으로 이전하는 것을 승인하면서 어려움을 해결했습니다. 현재 재정착을 위해 인도할 부지가 확보되었습니다.
Helena 계획에 따르면 10월에 코뮌은 최소 60%의 부지를 인도하고 2025년 말까지 나머지 부지를 인도하여 투자자가 Dia 프로젝트를 시행할 수 있도록 할 것입니다.'라고 Nguyen Van Thuyet 씨는 말했습니다.
즈엉 강 수로 운송 노선 업그레이드 프로젝트 이사인 마이 쑤언 떤 씨에 따르면 지방 당국이 약 8개월 동안 부지 인도를 지연시켜 프로젝트가 당초 목표인 2025년 목표를 달성하지 못했습니다.
2025년 4분기에 부지를 인도할 계획으로 프로젝트는 내년으로 연기될 것입니다. 현재 철도 프로젝트 관리위원회는 프로젝트 진행 상황을 2026년 12월까지 조정하기 위해 건설부에 보고서를 제출하고 있습니다.
