하노이시 인민위원회는 저배출 지역 규정에 관한 결의안 초안을 시 인민의회에 제출했습니다. 2024년 수도법에 따르면 저배출 지역은 환경 오염을 유발하는 교통 수단을 제한하기 위해 지정된 지역입니다.
하노이는 2021~2030년 하노이 수도 계획 2050년 비전에 명시된 엄격 보호 구역 및 배출 제한 구역에 속하는 지역을 확인합니다.
D에서 F까지의 도로 서비스 수준(LOS)이 있는 도로에서 교통 체증이 자주 발생하는 지역.
대기 질 지수(AQI)가 있는 지역은 최소한 최근 1년 동안 평균 이하로 평가되었습니다(국가 및 도시 표준 관측소 데이터 기준).
저배출 지역에서는 하노이가 시간/시간 또는 지역별로 버스 휘발유 오토바이 운행을 금지합니다. 운송 연결을 지원하는 응용 소프트웨어 플랫폼에서 운행하는 버스 오토바이 운행을 금지합니다.
하노이는 배기가스 기준 레벨 4를 충족하지 못하는 자동차가 시간/시간 또는 지역별로 저배출 지역으로 통행하는 것을 제한하고 금지합니다.
하노이는 또한 오토바이 화석 연료를 사용하는 운송 사업을 하는 자동차에 대한 규정을 발표했으며 오토바이의 친환경 전환 로드맵 요구 사항은 2030년 이전 택시를 사용하는 얼룩덜룩한 택시 2026년 7월 1일부터 청정 에너지 얼룩덜룩한 녹색 에너지 얼룩덜룩한 에너지를 사용하는 신규 투자 얼룩덜룩한 택시 100% 교체입니다.
2035년 1월 1일부터 시 인민위원회는 실제 조건에 따라 일부 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 노선 간선 도로의 교통 흐름을 제한하기로 결정할 것입니다.
이와 함께 하노이는 기존 교통 수단을 폐기할 때 화석 연료를 사용하는 차량 특히 조직 소유 차량에 대한 통제된 신규 투자 및 신규 등록을 시행하지 않을 것입니다.
배기가스 기준 레벨 4 이상을 충족하는 자동차를 포함한 저배출 지역으로의 교통 수단만 허용합니다. 배기가스 기준 레벨 3 이상을 충족하는 오토바이 오토바이; 환경 친화적인 자동차 찬 청정 에너지 사용 자동차 찬 녹색 에너지 자동차; 법률 규정에 따라 유통 기한이 만료될 때까지 권한 있는 기관의 통행 허가를 받은 우선 차량 및 교통 수단.
차량 등록증에 명시된 설계에 따라 전체 중량이 3 500kg 이상인 트럭의 통행을 금지합니다.
법률 규정에 따라 환경 오염을 유발하는 교통 수단 통행 기간이 만료된 교통 수단을 즉시 회수합니다.
환경 친화적인 교통 수단 청정 에너지 사용 교통 수단 녹색 에너지 교통 수단 전환을 지원하고 장려하는 얼라인먼트 우대 정책이 있습니다.
저배출 지역에 거주하고 일하는 사람들을 지원하는 정책을 적용하여 조직과 기업은 화석 연료를 사용하는 교통 수단을 청정 에너지를 사용하는 교통 수단인 저배출 교통 수단으로 전환합니다.
전 시간/시간 또는 지역을 금지하는 대신 시간/시간 또는 지역별로 오토바이 택시 휘발유 운전을 금지하자는 제안에 대한 이유를 설명하면서 시 인민위원회는 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별
의견은 다음과 같은 단위에서 나왔습니다. 법무부 건설부 빈 재무부 빈 떠이호 동 인민위원회 빈 지앙 보 빈 하노이 사회 경제 연구소 특히 베트남 오토바이 제조업체 협회; 전국 오토바이 부품 및 예비 부품 공급 산업의 16개 기업; 베트남 일본 기업 협회 및 시 베트남 조국 전선 위원회의 사회적 반박 의견.
