레쫑떤 도로와 국도 6호선(구 하동군, 현재 끼엔흥 및 즈엉노이 동) 교차로 고가도로 건설 투자 프로젝트는 2025년 4월 11일자 하노이시 인민위원회 결정 번호 1993/QĐ-UBND에서 승인되었습니다.
레쫑떤 도로 - 반케 도로 방향으로 4차선 규모의 고가도로 건설 투자 프로젝트; 주 경간과 강철 접근 경간이 있는 고가도로 건설, 총 다리 길이 약 883m.
동시에 보도를 깎아 차량 통행 도로를 확장하고, 교통을 재구성하고, 교차로 범위의 신호등을 설치하고, 교통 안전과 도시 미관을 보장하기 위해 기술 인프라 및 녹지 시설을 건설하고 이전합니다.
하노이시 인민위원회는 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회를 투자자로 지정했습니다. 이 프로젝트는 총 예상 투자액이 약 8,800억 동인 B군에 속하며 2026-2028년 단계로 시행됩니다.
최근 끼엔흥 및 즈엉노이 동 인민위원회는 레쫑떤 도로와 국도 6호선 교차로 고가도로 건설 투자 프로젝트의 건축 계획을 게시하고 공개하는 것에 대한 통지를 발표했습니다.
하노이 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 실제 공사 위치가 기존 깟린-하동 철도 노선을 넘어 건설될 것이라고 밝혔습니다.
사장교, 현수교, 아치형 교량 등의 설계는 높은 비용, 긴 시공 기간과 같은 요인으로 인해 실현 가능성이 낮습니다. 깟린-하동 철도 고가도로가 높은 곳에 위치하여 시야가 가려져 있지만 아름다운 구조도 많은 사람들이 감상하지 못합니다.
하노이 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 경량 강철 거더를 사용하고 거더 바닥 곡선, 건축적 하이라이트를 만드는 주 기둥을 개선하는 것이 현재 현실에 적합한 방안이라고 밝혔습니다.
투자자는 시공을 조직하기 전에 시공 계약자가 깟린-하동 철도 관리 부서와 시공 계획에 대해 합의하고 관할 당국으로부터 시공 계획 승인을 받아야 한다고 강조했습니다.
동시에 다리 건설 과정, 특히 철도를 가로지르는 이 교각 설치 과정에서 철도와 도로의 절대적인 안전을 보장하기 위해 기능 부서와 협력해야 합니다.
BRT 버스 노선 역과 보행자 다리는 T5-T6 교각 범위 내에 있으며 시공 과정에서 임시로 철거될 예정입니다. 이후 고가도로가 운영에 들어가면 반환될 것입니다.
시공 기간 동안 시공 지역과 차량 통행 도로를 막기 위해 원뿔형 표지판, 신호등을 사용합니다.
설치 기간 동안 시공사는 교통 경찰, 교통 검사관과 협력하여 현장에서 교통을 통제하고 원거리에서 교통 흐름을 분산시켜 교통 체증을 피해야 합니다.
언론 매체를 통해 3일 전에 공지하고 공지 기간은 2일 연속으로 해야 합니다.
교통 조직 솔루션에 관해서는 레쫑떤 도로 고가도로의 통행 방향에 대해: 고가도로에서 양방향 통행하는 차량.
고가도로 아래 사거리 교차로, 레쫑떤 도로 및 반케 도로 교차로의 경우: 신호등 및 교통 표지판으로 교통을 조직합니다(직선, 좌회전, 우회전 방향은 교통 신호등 제어 시스템 및 표지판 시스템을 준수). 레쫑떤 도로 고가도로 아래 교차로 범위 근처에 유턴 지점을 배치합니다.
