두 프로젝트는 2월 6일 호치민시 인민의회에서 투자 정책을 승인했습니다.
깟라이 항구에서 3번 순환도로까지 연결되는 폭 60m 도로
깟라이-푸흐우 항구 단지에서 3번 순환 도로 및 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로로 연결되는 도로 프로젝트는 총 길이 5.9km, 총 투자액 8조 7,820억 동입니다. 공사는 올해 4분기에 착공하여 2028년 이후에 완공될 예정입니다.
이 도로는 총 길이 약 6km, 횡단면 폭 60m입니다.
이 도로는 응우옌티딘 도로(쯔엉반방 교차로 근처)와 연결되는 시작점과 3번 순환 도로 및 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로 교차로의 종점이 있으며, 깟라이 및 롱쯔엉 구역을 통과합니다.
현재 응우옌티딘 도로는 전국 최대 컨테이너 항구인 깟라이 항구의 유일한 출입구이며, 자주 과부하됩니다.
초기 단계에서 응우옌티딘 도로와의 교차로는 동일한 수준의 교통을 조직하고 신호등으로 조절할 것입니다. 장기적으로 시는 차선 교차로 투자 프로젝트를 분리하고 고가도로 또는 지하도를 건설할 수 있습니다.
노선에는 2개의 단위로 구성된 바쿠아 다리가 건설될 예정이며, 양쪽에 5차선(주차선 3개, 병행 차선 2개)이 있습니다.
푸흐우 항구에서 고속도로 및 3번 순환 도로 교차로까지 구간은 4차선 고가도로를 건설하고, 저지대 도로와 연결되는 3개 위치를 결합할 것입니다.
응우옌티뜨 거리 교차로에서 프로젝트는 차량이 모든 방향으로 유연하게 회전할 수 있도록 로터리를 배치합니다.
옹니에우 운하 주변 지역에는 고가도로 아래에 지하 통로가 생겨 주변 주민들의 통행 수요를 충족시킬 것입니다.
3번 순환 도로와 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로 교차로에서 프로젝트는 현재 형태를 유지하고 항만 연결 도로의 연결 지선을 추가합니다.
교통 조직 원칙은 항구를 출입하는 차량을 신속하게 해소하기 위해 항구 간 도로에서 고속도로로 진입하는 차량을 우선시하는 것입니다.
서부 지역 관문 교통 "해방
호치민시 서부 지역에서는 빈록 도로 확장 프로젝트도 심각한 교통 체증 상황을 해결할 것으로 기대됩니다.
현재 이 도로는 폭이 7~8m에 불과하고 2차선 규모이지만 매우 많은 차량 통행량을 감당해야 합니다.
빈록 도로는 이전의 빈짠, 빈떤, 혹몬과 같은 지역을 연결하는 중요한 역할을 했으며, 동시에 인구 밀집 지역과 산업 단지의 내부 교통을 지원했습니다.
방금 승인된 프로젝트에 따르면 쩐반자우에서 2A 도로(빈록 산업 단지)까지의 빈록 도로 구간(7.1km 이상)이 현재 상태의 거의 4배인 30m로 확장될 것입니다.
이 프로젝트는 또한 길이 31m의 바찌 다리를 새로 건설하는 데 투자합니다.
주요 노선 외에도 두 개의 주요 교차로를 건설할 예정입니다. 그중 빈록 - 쩐반자우 교차로는 범위가 확장되고 우회전 차선과 교통 섬이 추가됩니다.
빈록 - 디에우 - 보반번 - 응우옌티투 5거리 교차로도 계획에 따라 완벽하게 투자되었습니다.
프로젝트 총 투자액은 호치민시 예산에서 약 6조 8,700억 동입니다. 공사는 2027년 1분기에 착공하여 2028년 3분기에 완공 및 운영될 예정입니다.
